Сабвуфер в авто ВАЗ необходим, если владелец стремится добиться хорошего звучания музыки в своей машине. Это устройство способствует передаче звуков низкой частоты (то есть, басов).
Штатные акустические устройства на подобное воспроизведение музыкальных композиций не способны. Сабвуфер в багажнике Ваз – это полное усовершенствование АС и повышение уровня звука.
Выбор сабвуфера
Сабвуфер на ваз 2115
Перед приобретением сабвуфера в автомобиль ВАЗ нужно хорошо разобраться в том, каким он может быть, как подключается, где располагаются его составляющие, а также выбрать грамотную схему подключения.
Итак, сабвуферы для машины бывают двух основных видов:
- Активные, которые имеют встроенный усилитель, поэтому улучшить с их помощью звук в автомобиле достаточно просто, так как они не требуют покупки дополнительных элементов;
- Пассивные. Они требуют дополнительных расходов, а качество их обычно невысокое. Многие владельцы автомобилей даже утверждают, что активные работают немного лучше.
Сабвуфер в полку ваз
Примечание: поэтому перед приобретением пассивного сабвуфера следует хорошо подумать или вообще отказаться от покупки, сделав выбор в пользу активного в комбинации с дополнительным усилителем.
Технические особенности сабвуфера для ВАЗа
По конструкции сабвуферы для отечественных автомобилей делятся на:
Сабвуфер в ваз 2105
Закрытый ящик является самой простой конструкцией, так как представляет собой непосредственно ящик без каких-либо отверстий. То есть, звук из него не выходит. Такая особенность обеспечивает качественное звучание басов, но обладает сравнительно невысокой мощностью.
Второй тип сабвуфера, фазоинвертор, самый распространенный. Его конструкция намного сложнее предыдущего представителя и имеет отверстие, в которое входит звук. Это обуславливает большую мощность и хорошее звучание басов. Стоимость такого буфера, разумеется, несколько больше.
Сабвуфер ваз 2101
Самый сложный по конструкции и мощный – банд-пасс ящик. На сегодняшний день он практически не встречается.
Кроме мощности и конструкции сабвуферы отличаются своими динамиками. Точнее, их диаметром. Так, диаметр динамиков может колебаться в пределах от 8 до 15 дюймов.
Этот параметр влияет на размер и мощность устройства. То есть, динамик большого диаметра будет мощнее, но и места займет намного больше. Поэтому оптимальный диаметр будет составлять 10-12 дюймов.
Сабвуфер без короба на ваз
Немаловажно при выборе сабвуфера учитывать и его объем. В сети можно найти специальные калькуляторы, помогающие рассчитать максимальный объем сабвуфера для качественного звучания.
Примечание: сделать это можно и самостоятельно, но при этом нужно знать точные размеры своего автомобиля.
Усилители звука
Сабвуфер в ваз классики
Этот компонент усиливает ток линейного выхода и напряжение, обеспечивая тем самым нормальную работу динамиков(см.Как выбрать усилитель для сабвуфера: ценные советы).
Специалистами все усилители звука поделены на несколько классов:
- Класс А. Обеспечивает чистый сигнал, но является одним из самых неэффективных и дорогих классов, поэтому в аудиосистемах для авто практически не применяется. Обычно такие усилители используются только для дома;
- Класс В. Применяется также относительно редко, но из-за искажений звука на выходе, хотя является более эффективным. При этом он довольно быстро выходит из строя, если постоянно слушать композиции на высокой громкости;
Сабвуфер ваз 2104
- Класс С. Один из самых эффективных классов с очень высоким КПД, но присутствует достаточно сильное искажение звука, поэтому применяется ограниченно. Как правило, искажения наблюдаются на низких частотах, поэтому рекомендуется прослушивать мелодии без басов или с минимальным их количеством;
- Класс D. На сегодняшний день является самым современным среди всех классов, так как имеет компактные размеры и цифровую обработку сигнала;
- Класс АВ. Собрал в себе чистый сигнал класса А и хорошую эффективность класса В, поэтому наиболее широко применяется в автомобильных аудиосистемах.
Сабвуфер в ваз седан
Схемы расположения сабвуфера в автомобиле
Расположение динамиков сабвуфера может происходить несколькими способами:
- В багажнике. Такая схема позволяет установить сабвуфер в машину ВАЗ, ничего при этом не переделывая. Но справедливо будет упомянуть: такой вариант снижает мощность звучания из-за того, что звук проходит через пространство багажника;
Сабвуфер в задней полке ваз
- В задней полке. Звук от такого сабвуфера мощный и чистый, но установка довольно хлопотная, так как требует некоторых манипуляций.
Подключение сабвуфера к штатной системе ВАЗа
Установить сабвуфер достаточно просто:
- Необходимо подключить входы магнитолы к входам сабвуфера. Питается сабвуфер, как и вся электроника автомобиля, от аккумулятора. Для этого положительные клеммы аккумулятора соединяются с положительными зажимами сабвуфера, а отрицательный провод может тянуться и от корпуса автомобиля. Главное — не допускать прохождения проводов сабвуфера близко со штатной проводкой;
- Следующим этапом устанавливается усилитель. Для этого лучше приобрести готовый набор и использовать качественные акустические провода;
Установка сабвуфера ваз
- Один конец кабеля усилителя присоединяется к положительной клемме аккумулятора, а второй на усилитель, к +12В. Непосредственно кабель должен тянуться вдоль корпуса автомобиля;
- Линейный и управляющий кабели необходимо проложить вдоль другого борта машины и присоединить на REMOTE и входы усилителя соответственно.
Как и любые работы в автомобиле, настройка качественного звука требует обстоятельного подхода с подробным предварительным изучением вопроса. Важно для этого не только приобрести дорогой сабвуфер и магнитолу, но и позаботиться о грамотном расположении динамиков.
Сабвуферы на ваз
Цена устройства может быть различной, что зависит от его характеристик, а также от фирмы производителя. При этом установить качественный саб можно и своими руками.Перед началом работы рекомендуется ознакомиться с фото и видео, имеющихся в Интернете. Наша инструкция также может пригодиться.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Сегодня на рынке можно найти практически любое головное устройство АС. Разные цены, разные потребности и наконец, автомагнитола приобретается.
Практическая каждая из них сегодня оснащена радиоприемником и способна читать диски любого формата. И если выбор головного устройства для многих не проблема, то монтаж автомагнитолы Ваз или другого автомобиля становится настоящей проблемой.
В нашей статье мы рассмотрим, как подключаются автомагнитолы. Установка на ваз 2107 или другую модель должна пройти легко и быстро, если изучить все, что будет представлено ниже.
Установка
Установка автомагнитолы на Ваз 2107
Начнем мы наше повествование с самого простого способа установки автомагнитолы. Такой подход полностью оправдан, ведь невозможно научиться сразу сложным вариантам монтажа и идти нужно от простого.
Прежде чем покупать дорогое оборудование, следует определиться с выбором установщика. Если намеревается проведение такой операции самостоятельными силами, то нужно знать много секретов.
Напротив, недорогое устройство очень просто подключить и тратиться на услуги специалиста вовсе не обязательно. Итак, из чего состоит обычная акустическая система?
Конечно же, главную роль здесь занимает автомагнитола, монтажом которой мы и займемся. Но не стоит забывать и о четырех стандартных динамиках, которые идут в комплекте. От головного устройства к ним нужно будет соединить провода.
Примечание. Все компоненты АС устанавливаются только в места, предназначенные заранее автопроизводителем. Делается это не только ради простоты, но и во избежание короткого замыкания.
Начало процесса установки
Как подключить автомагнитолу на ваз 2106
В первую очередь, следует проверить провода колодки питания, на каждом из которых должно быть написано его предназначение.
Провод просто может быть выкрашен в определенный цвет:
- Красный цвет провода будет означать кабель, подразумевающие питание в плюс 12 В при включенном зажигании.
- Желтый будет означать постоянное питание.
- Синий провод – питание, идущее на антенну.
- Оранжевый провод предназначен для управления подсветкой.
- Черный провод – всегда минусовой.
Рассмотрим установку головного устройства, которое кроме проигрывания компакт-дисков, наделено еще и радиоприемником:
Примечание. Динамики можно установить следующим образом: два в передние двери, два на заднюю полку.
- Изучаем колодку питания проигрывателя, которая состоит и 5-ти штекеров.
Примечание. Это вовсе не означает, что всегда так и должно быть. Существуют разные колодки питания, и они могут иметь разное количество штекеров: 5, 8 и т. д.
Как установить автомагнитолу на ваз 2107
Колодки для подключения динамиков и питания являются традиционными. Другими словами, для них (штекеров) предусмотрено заданное назначение.
В нашем случае подразумевается, что в комплекте с автомагнитолой идут эти колодки и покупать их по отдельности не нужно:
- Приобретаем специальные соединители, которые очень важны при подключении автомагнитолы. Такие составляющие априори исключают необходимость использования пайки.
Данные компоненты предназначаются для соединения дополнительного провода с проводкой автомобиля. Обычно, соединитель имеет два канала: основной провод идет в сквозное отверстие, а дополнительный – в глухое.
Примечание. В контактной части соединителя имеются две прорези для зажима жил, по которым идет ток.
- Что касается места врезки в стандартную проводку, то найти его можно по схеме электрических соединителей.
- После того, как врезали в проводку автомобиля соединитель, нужно проверить напряжение плюс 12 В и массу.
Делается это на соответствующих контактах колодки. Используем простейший пробник – автомобильную лампочку на 12 В с двумя подключенными проводами или специальный.
- Объединяем колодки проводов для усилителя (которые не были или не будут использованы при установке) изоляционной лентой.
Примечание. Жгут проводов – своеобразная колодка, должна получиться таким образом, чтобы провода для подключения проигрывателя были вытянуты оттуда без излишнего натяжения.
- Теперь надо через специальные салазки головного устройства продеть жгут проводов, предназначеных для проигрывателя и антенны.
- Салазки вставляем в гнездо консоли панели приборов.
Совет. Салазки должны быть установлены без какого-либо перекоса. Так, наружная отбортовка салазок обязательно должна прилегать к кромкам гнезда проигрывателя плотно.
- Берем подходящую отвертку и отгибаем установочные усы салазок. Убеждаемся в том, что они салазки надежно сидят в гнезде и не шатаются.
Как подключить автомагнитолу на Ваз 2101
- Пока не спешим устанавливать автомагнитолу, а еще раз проверяем самодельным пробником напряжение и массу на нужных контактах колодки питания.
- Кабель антенны подсоединяем к магнитоле.
- Подсоединяем также и остальные провода.
- Магнитолу вставляем в гнездо панели приборов.
Схема подключения автомагнитолы Ваз 2105
Примечание. Чтобы без проблем извлечь магнитолу из салазок, в установочном комплекте имеются два съемника. Они устанавливаются с обеих сторон в зазоры, которые остаются между стенками проигрывателя и салазок. Достаточно просто потянуть эти самые съемники, чтобы вынуть магнитолу.
- Ставим облицовку панели автомагнитолы.
- Ставим саму панель.
- Проверяем работоспособность всей системы.
Схема подключения автомагнитолы на ваз 2105
Совет. Рекомендуется защитить места присоединения проводов магнитолы изоляцией. Использовать можно разноцветную ленту.
На этом операция по установке магнитолы своими руками можно считать законченной. Не помешает воспользоваться и другими пошаговыми инструкциями.
Кроме того, важно в процессе работы смотреть фото и видео – материалы. Априори цена самостоятельной установки порадует каждого, ведь по сравнению она будет в несколько раз ниже той, которую придется платить специалистам.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
- Тип системы: аудио
- Состав: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- Источник: Sony CDX-F7500
- Усилители: Helix Dark Blue 4, Kicx KAP 29
- Акустика: Art Sound AS-6.2, Pioneer TS-A6980
- Сабвуфер: Hertz ES-300D
Это предыдущий вариант салона, до того, как я открыл новые возможности джойстика
Для фронта был приобретён (по очень заманчивой для него цене) комплект 16-сантиметровой компонентной акустики Magnat Classic. Но их мне так и не суждено было послушать. Ещё на стадии изготовления подиумов (по нелепой случайности и/или халатности) из полного комплекта у меня остался только один мидбасовый динамик…
На этот момент уже был готов фанерный каркас для подиумов и произведена шумовиброизоляция дверей, включающая в себя закрытие технологических отверстий пластинами из 1-миллиметрового алюминия, посаженными на герметик и саморезы. Сверху всё это было заклеено листом вибродемпфера STP. Частично STP обработана и наружная панель двери. Заодно шумоизоляции подверглись и задние двери. Забегая вперёд, скажу, что впоследствии эту процедуру прошли практически весь салон и багажник.
Новый салон: головное устройство закрыто глухой крышкой (со щелью для диска), панель управления — под потолком, Helix — под полкой
Приобретение окончательно улучшило настроение, и параллельно с приборами продолжилась работа над подиумами. Я не понимаю, как люди за пару дней (как они пишут) делают подиумы, сабвуферы и др.! Я установил готовые приборы и подиумы примерно через полгода после начала работ.
После высыхания лака оставалось поставить подиумы на свои предварительно подготовленные места и притянуть их гайками через обивку двери к металлу. Первоначально поставил комплектные грили, а сейчас динамики прячутся за подогнанными к подиумам грилями от акустики Infinity.
Если заднюю стенку ящика снаружи оставить просто плоской, то в багажнике всё выглядело бы совсем безлико, искомым украшением стала надпись с логотипом Hertz, выпиленная из 6-миллиметровой фанеры. После обтягивания ящика серым карпетом трудоёмкая надпись предательски замаскировалась и была видна только под определённым углом к освещению, а это обидно, столько трудов… Заменой части серого карпета чёрным (уже в багажнике) эта неприятность была удачно исправлена.
Готовый корпус сабвуфера был практически втиснут между полом и задней полкой и, даже ещё не прикрученный к кузову, шевелиться не собирался, уплотнителями служили: снизу — слой очень толстого войлока, сверху — приклеенный к ящику отрезок старого паласа. Но без саморезов и здесь не обошлось — ящик прикручен к металлу задней полки и распорок — в большей степени для восстановления жёсткости кузова, нарушенной из-за удаления центральной распорки за задним сиденьем, а не для крепления и без того уверенно стоящего сабвуфера.
Сабвуферный усилитель расположился на полке под задним стеклом, поблизости от нагрузки. Это место оказалось очень даже удачным: длина акустических кабелей минимальна, производить настройку можно, не покидая переднего сиденья (как и в случае с фронтальным усилителем), откинув назад его спинку. Для защиты усилителя от солнечных лучей и неприятных взглядов изготовил козырёк (фанера, обтянутая карпетом).
Питание у каждого из трёх потребителей, включая ГУ, персональное — отдельными кабелями (соответствующих калибров) от АКБ через предохранители (соответствующих номиналов).
Вот за такое крепление пищалки на соревнованиях сняли баллы
Тогда я взял канализационную трубу (новую, новую…)
И стало так. Теперь баллы все при мне
Я подозревал, что неожиданно свалившийся на голову приз в конкурсе может в определенной степени изменить жизнь призера, но до какой степени — не представлял.
Если кто-то из редакции или организаторов помнит (хотя вряд ли…), в конкурсе с раздачей драйва я в письме упомянул, что мечтаю перевестись на заочку в универе и заработать денег на компоненты (не компонентную акустику, а компоненты аудиосистемы). Первое было непросто, а второе и сейчас трудно.
Перевестись на заочку мне стоило цепочки скандалов и тому подобного со стороны родителей. О переводе они узнали только через два месяца, когда я уже познакомился с новыми одногруппниками. Более взрослыми и образованными, чему я был очень рад. После сессии встал вопрос о поиске работы, но с одним условием: только с автомобилями, в которые устанавливают аудиосистемы. Задача непростая, точек по установке автоаудио в городе всего три, гаражники не в счет. Но стало еще сложнее, когда понял по каждой из них: до первой нелегко добраться (пешком, да еще через ж/д пути), цены на аппаратуру настолько высоки, что отпугивают клиентов, а многие экземпляры лежали годами (кое-что до сих пор лежит); вторая точка была увидена мною случайно.
Ещё одна установка, то, что кажется полкой, на деле — ящик с фазоинвертором
Город у нас небольшой, за полчаса на маршрутке можно приехать с одного конца на другой. Самые громкие машины делались в Армавире, у нас если и делают так, то крайне редко, можно сказать — почти никогда. Скоро ситуация будет меняться, потому что я собираюсь показать своему городу, на что способен.
А это мой новый логотип: LD-Style. Запоминайте, пока не догорел…
