Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.
Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот.
В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединениях деталей – уплотнительные мастики.
Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в таблице «Антикоррозионные составы для обработки кузова».
Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом воздушного и безвоздушного распыления.
При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4–12 МПа, которое позволяет распыливать материалы значительной вязкости.
Антикоррозионные составы для обработки кузова
Время и температура сушки
Обработка скрытых полостей
Скрытые полости кузова
Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей:
– установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости;
– промойте водой температурой 40–50 °С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (таблица ниже) и низ кузова до вытекания чистой воды. При этом опускные стекла дверей должны быть подняты;
– удалите влагу, попавшую в салон и багажное отделение, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов;
– перегоните автомобиль в камеру нанесения антикоррозионного состава и поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в места, показанные на рисунке;
– опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.
Скрытые полости, обрабатываемые антикоррозионными составами
Восстановление антикоррозийнного и противошумного покрытия
В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова и арках колес подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.
Перед восстановлением покрытия установите автомобиль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия.
Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, шкуркой или преобразователем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом.
Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса.
Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушители, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой.
Ветошью, смоченной в уайт-спирите, обезжирьте зачищенные до металла места.
В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20 °С. В случае загустения мастики разбавьте ее ксилолом, но не более 3 %.
Лакокрасочное покрытие очистите от загрязнений мастикой ветошью, смоченной в уайт-спирите. Просушите мастику при температуре 100–110 °С в течение 30 мин или при 18–28 °С не менее 24 час.
Герметизация кузова
Герметизация обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.
Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уплотнителях. 1
Как известно, на автомобилях ваз полировка проводится в автосервисах, где используется определенное оборудование. Но, оказывается, сделать это можно и самостоятельно.
Данная статья написана именно для того чтобы помочь тем, кто хочет этому научиться. Тем, кто когда-либо полировал ваз, знает какое удовольствие способен доставить сам процесс шлифовки.
Попробуем разобраться в основах полировки автомобилей ваз.
Полировка – зачем она нужна
Для начала разберем вопрос, а зачем вообще нужна полировка кузова. Оказывается, кузов автомобиля постоянно страдает от перепада температур, тем более, если находится не в гараже, а часто на улице.
С другой стороны, даже в помещении, автомобиль подвергается перепаду температур.
Итак:
- Кузов автомобиля, ежедневно выезжающего в дорогу, подвергается воздействию дождя, снега, ветра, зноя и мороза. Все это не может не оказать отрицательного воздействия на лакокрасочное покрытие, защищающее металл от коррозии.
Наверное, не стоит говорить о том, что произойдет, если не следить за лакокрасочным покрытием. - Полировка в данном случае становится идеальным способом вернуть покрытию былой идеальный внешний вид. Но не только для этого, а еще для того чтобы восстановить защитные функции.
Кроме того, если знать, как полировать ваз, то можно устранить царапины и пятна на кузове машины легко и просто.
Как часто делается полировка
Полировка ваз 2114
Полировку кузова делают как минимум один раз в шесть месяцев. По крайней мере, делать это столько рекомендуется, если владелец не хочет столкнуться с проблемой коррозии и всегда ездить на новенькой машине.
Кроме того, если пробег автомобиля большой, к примеру, выше 50 тыс. км, то полировку нужно проводить и того чаще.
На сегодняшний день известно два вида полировки автомобиля:
- шлифовка для защитных функций;
- шлифовка абразивная.
Защитная полировка
Начнем с защитной полировки, которая проводится для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля от негативного воздействия различных факторов. Чтобы грамотно проводить защитную полировку, необходимо использовать различные средства, в том числе воск, тефлоновое вещество и т.д.
Наносят полироль на поверхность кузова машины и начинают равномерно растирать так, чтобы образовалась невидимая защитная пленка. Таким образом, полностью заполняются все трещины и отверстия.
Полировка ваз 2109
Примечание. Следует знать, что защитная полировка со временем быстрее смывается. К примеру, после 5 моек смывается восковая полироль, а через 10 – тефлоновая.
Абразивная полировка
Абразивная полировка ваз 2107
Что касается абразивной полировки, то она намного дольше держится, но сложна в исполнении.
Обязательны для проведения данного вида полировки наличие вспомогательных инструментов и материалов:
- обязательны мягкие и чистые тряпки;
- специальная полироль, которую можно достать только в специализированных магазинах;
- специальная шлифовальная машина для проведения полировки;
- наличие полировочных кругов средней и легкой жесткости.
Кроме того, что абразивная полировка нуждается в наличии вышеописанных инструментов и материалов, она требует правильности выполнения действий. Можно даже разделить весь процесс на три этапа: начальный, шлифовка и полировка.
Первый этап абразивной полировки
Важно его соблюдать правильно, что бы дальнейшие действия произвели нужный эффект.
Если же начальная подготовка будет проведена неправильно, проблем в дальнейшем не избежать:
- для начала подготавливают кузов, создав нормальные условия для автомобиля.
Примечание. На кузов не должны попадать прямые солнечные лучи и поэтому следует позаботиться об удобном помещении с хорошей вентиляцией. Кроме того, нужно сделать специальный выход для образовавшейся в процессе полировки пыли, которая сразу же должна из гаража выходить.
- нужно будет затем обеспечить хорошую проницаемость дневного и искусственного света в помещение, так как автомобиль должен быть равномерно освещен;
- машину заранее отмывают от грязи и осевшей дорожной пыли;
- специальным скотчем, который можно приобрести в специализированных магазинах, заклеивают слишком глубокие сколы и царапины;
- малярным скотчем заклеивают пластиковые и резиновые детали кузова, которые не должны покрываться полиролью.
Шлифовка
Полировка ваз 2110
Что касается шлифовки, то это довольно сложный процесс. Провести шлифовку не столько сложно, сколько трудоемко.
Нужно полировать кузов автомобиля, в основном, вручную, используя машинку только в крайних случаях. Результат должен быть идеальным.
Поверхность автомобиля должна блестеть и быть идеально матовой. Определить это может только специалист.
Поэтому, если шлифовка проводится своими руками, можно пригласить эксперта, который выскажет свое мнение.
Третий этап абразивной полировки
Третий этап подразумевает ручную работу с чередованием машинной полировки. Если проводить полировку руками, то нужно наносить средство на чистую тряпку и быстрыми плавными круговыми движениями разносить полироль по всему кузову машины.
Если средства быстро высыхают, то тряпку нередко смачивают водой из распылителя.Проводя полировку на ваз, видео-обзор которого можно посмотреть здесь, рекомендуется не наносить много полироли.
Иначе могут образоваться неравномерно обработанные участки, где будут заметны пятна. Кроме того, нужно в процессе регулярно менять салфетки и ткань.
Инструкция полировки своими руками
Полировка ваз 2115
- загоняем автомобиль в готовое помещение;
- берем специальную шлифовальную шкурку и начинаем удалять оксидный слой краски, затертости и другие дефекты поверхности;
- зашлифованные участки и весь кузов обрабатываем полировальной пастой с абразивными веществами.
Примечание. Полировать нужно отдельными участками, желательно начиная с правого крыла. Вначале протираем обезжиривателем, а уже затем проводим шлифовку.
- после этого изучаем полученный результат и если нужно дорабатываем некоторые участки.
Примечание.
В качестве шлифовального инструмента можно использовать шкурку с зернистостью p2000 или 2500, а также небольшой брусок и распылитель с водой. Шлифовку бруском и шкуркой следует чередовать, для получения лучшего результата.
Стоит отметить, что шлифовка – это довольно трудоемкий ручной труд, на который может уйти день или даже два. Если замечаются цвета более темных оттенков на кузове автомобиля, то они потребуют дополнительной шлифовки и более мелкой шкуркой.
Вот как должен проходить процесс шлифовки:
- движения рук должны быть плавными;
- нужно стараться охватить всю площадь нанесения (заранее визуально намечаем границы площади).
Примечание. К примеру, если шлифуется большая деталь, например капот, то его делят обычно на 4 виртуальных участка.
Пока одну из площадей не заканчивают шлифовать, на другую не переходят. Некоторые специалисты рекомендуют даже отделять виртуальный участок полоской скотча, чтобы иметь видимую границу полируемого участка.
- движения рук должны идти в одну сторону, а после прохождения всей площади, уже двигаем поперек, как бы перечеркивая предыдущий вектор направления.
Кроме этого, следует знать о том, что:
- шлифовка является довольно трудоемким процессом, где больше уходит ручного труда;
- на одну только шлифовку может уйти полтора дня;
- темные оттенки цветов требуют дополнительной шлифовки;
- к этапу шлифовки нужно отнестись со всей ответственностью, чтобы суметь добиться однотонно-равномерной матовой поверхности.
Полировка автомобиля ваз
Идем дальше. Как и было написано выше, следующим этапом в работе становится собственно полировка отшлифованной поверхности.
Рекомендуется на ваз использовать пасту Farecla G6, а проводить полировку желательно уже машинкой.
Приступаем:
- наносим на определенный участок поверхности немного пасты;
- немного увлажняем поверхность с помощью распылителя;
- увлажняем и полировочный круг немного;
- на машинке устанавливаем самые минимальные обороты;
- начинаем растушевывать пасту по всему намеченному участку;
- повышаем обороты постепенно до 1500.
Полировка ваз 2101
Примечание. Не рекомендуется в процессе полировки дергать машинкой в стороны. Движения должны быть плавными и вести нужно машинку по горизонтали, а потом наоборот.
Если замечаем, что паста подсыхает, то нужно будет воспользоваться распылителем воды. В данном случае перебарщивать нельзя.
Если добавить больше нужного воды, то паста будет разбрасываться по всей поверхности, может забиться в щели и тогда, уйдет значительно больше времени на финишную обработку.
Что касается поролоновых шайб, то их достаточно иметь два вида:
- шайбу жесткую для полировки белого цвета;
- шайбу для финишной обработки черного цвета.
Примечания. Чтобы правильно полировать, следует знать, что если оттенок кузова светлый, то достаточно будет одного вида полироли и применение жесткой шайбы. Если же оттенки темные, то нужно будет использовать мягкую шайбу и более финишную полироль.
Полировка ваз 2112
Примечание. Если в процессе работы поверхность сильно нагревается, нужно остановиться и дать ей остыть. Проверить это нужно периодически, трогая руками кузов или ту поверхность, которая полируется.
Совет. Рекомендуется посетить автофорумы, где часто обсуждаются различные темы, в том числе и тема шлифовки кузова авто.
Данная статья написана для тех автомобилистов, которые любят учиться. Как показано на фото выше, полировка автомобиля своими руками – это настоящее искусство, преображающее внешний вид любой машины.
Действительно, этому стоит научиться, тем более, что все инструкция излагает поэтапно. Кроме того, цена на данные виды услуг в автосервисах всегда была и остается высокой.
Поэтому еще можно и сэкономить семейный бюджет, не тратя периодически деньги на полировку и ремонт кузова.
И так, приступим к процессу полирования кузова нашего транспортного средства. Во-первых, в том случаи, если вы заметили образование царапин и разного рода потертостей необходимо нанести полироль и после этого защитное средство от дальнейшего процесса. Во-вторых, потертости могут возникать в том случи, если водитель (то есть хозяин) какого — либо транспортного средства не достаточно качественно следить за своим автомобилем.
Сюда относятся такие причина, как не использование защитных полиролей, не качественно проведенная помывка автомобиля, а также, если она проводится не регулярно. Обратите внимание, что в этом случаи, могут не только образовываться неровности и потертости, но и заметно потускнеет цвет кузова вашего автомобиля. Специалисты считают, что именно полироль позволит вернуть утраченные оттенки ваше автомобилю. В-третьих, помните о том, что полироль способна удалять следы некачественной мойки автомобиля, а также при необходимости позволяет образовываться автомобильным голограммам на кузове вашего автомобиля.
Что касается процесса подбора специальной полироли, то ее необходимо выбирать исключительно на основе водной массы, тем самым вы не только обеспечиваете чистоты, но и надежную защиту кузова вашего транспортного средства. Кроме того, именно ее водная основа может противостоять оседанию лишнего количества пыли, которая непременно появляется в процессе эксплуатации вашего транспортного средства. Обратит е тут же свое внимание на тот факт, что для проведения процесса полирования вашего автомобиля вам необходимо использовать и специальные технологии, которые используются предварительно на обезжиренной поверхности кузова вашего транспортного средства. Теперь немного вы будете шокированы, то такая система используются при помощи нанесения на кузов автомобиля природного компонента под названием глина. Стоит отметить, что данная разновидность эффекта лучше всего заметна именно на автомобилях, чья цветовая гамма выполнена в черном цвете. Кроме того, также стоит отметить тот факт, что процесс полировании может быть использован с применением разного рода паст, после применения которых просто необходимо полностью промыть свое транспортное средство. Но и тут же есть свои минусы, например, процесс работы увеличивается в своем временном промежутке, а также повышает общие финансовые затраты. Но стоит отметить, что качество работы выполнено на самом высоком уровне.
Теперь стоит поговорить о том, что некоторые полироли совершенно не способны устранять потертости и царапины с кузова вашего транспортного средства. И именно поэтому стоит помнить о том, что те средства, которые не могут это делать отличаются своими негативными качествами, ведь тем самым они сокращают процесс эксплуатации кузова вашего автомобиля, так в тех самых царапинах находит свое место жить грязь, которая начинает постепенно разрушать структуру внешней части кузова вашего автомобиля. Кроме того, обратите внимание на тот факт, что в условиях мойки такую грязь вымыть практически невозможно, и это осложняет рабочий процесс в целом.
Система абразивных полиролей отличается тем, что они являются защитными и самым надежным методом устраняют все причины последующих коррозий кузова вашего транспортного средства. Довольно большое количество владельцев транспортных средств занимаются именно тем, что начинают покрывать свой автомобиль защитными средствами только в том случаи, если начинается дождь, обратите внимание, что это в корне неверно и не надежно. Так как уже с первыми каплями дождя вновь нанесенная полироль покидает пространства вашего автомобильного кузова. Тут стоит учитывать тот факт, что наносить полироль необходимо в сухую погоду, и для полного пропитывания необходимо оставлять примерно на двенадцать часов. И так, о том, как наносить полироль, конечно, все мы с вами знаем, а вот для чего мы делаем? Конечно, хочется отметить тот факт, что это необходимо для того чтобы защитить кузов нашего транспортного средства от коррозии, от повреждений механического характера и так далее. Но и для того чтобы сохранить цвет кузова. Кроме того, стоит отметить, что в процессе дождя ваш автомобиль будет надежно защищен. Также хотелось бы сказать о том, что вы защищаете свое транспортное средство не только от водной среды, но и от грязи, которая может нанести непоправимый вред незащищенным поверхностям вашего автомобиля. Кроме того, специалисты советуют использовать полироль в любые времена года, особенно ее использование пригодится в зимнее время, и осеннюю слякоть.
Полировка фар ВАЗ 2112 – весьма актуальное мероприятие. Полировка своими руками позволяет не только улучшить внешний вид транспортного средства, но и увеличить освещенность дороги в темное время суток на 30%, при этом фары перестают слепить встречный транспорт. Мы постараемся дать максимально полный объем информации, после чего вы сможете произвести полировку своими руками.
Обратим ваше внимание на то, что полировка может производиться только тех фар, которые закрыты пластиковыми колпаками, само стекло не полируется. Мероприятие осуществляется в несколько этапов. Первое, что нам необходимо сделать – это тщательно протереть и высушить фару Ваз 2112. Прилегающая поверхность закрывается защитной пленкой, дабы не повредить кузов во время работ.
После чего фары обрабатываются наждачкой (сперва более крупной, потом мелкой). Тем самым мы избавляемся от всех повреждений на пластике. После удаления с фар всех неровностей, начинается сам процесс полировки своими руками. Меняем клейкую ленту на сухую и высушиваем пластик. Поверхность фары обрабатывается с помощь. специального оборудования с использованием пасты для полировки кузова. На этом этапе снимается слой пластика, который нам уже не нужен (старый слой). После окончания процедуры протираем насухо фару. Всего 15 минут работы и весьма впечатляющий эффект. Полировка фар ВАЗ 2112 производится один раз в 2-3 года.
Полировка фар в автосалоне обойдется вам в весьма кругленькую сумму. В то время как можно подумать и сделать все своими руками. Без специальной машинки полировка отнимет у вас значительно больше времени.
Полировка фар подразделяется на три вида:
Восстановительная придает фарам отличный вид после мелкого повреждения. Мягкая отвечает за блеск и красивый вид, не затрагивая устранение возможных повреждений. Защитная полировка фар – более серьезная процедура, потому как она наносится тонким слоем и позволяет защитить фару ВАЗ 2112 от появления трещин, царапин и других мелких механических повреждений. Мы вам советуем найти специальную машинку и произвести полировку фар своими руками. Все мероприятие не отнимет у вас много времени, результат, несомненно, порадует как с эстетической точки зрения, так и по функционалу.
Всем привет, несмотря на то что уже как 8 дней 2018 год, решил написать про полировку кузова которая была сделана еще летом 2017, ну что поделать припоздал слегка, бывает .
Как то раз выезжая с парковки, немного прислонился к бамперу рядом стоящей машину . Вышел из машины, посмотрел, сфоткал и поехал дальше думая о том что надо будет полирнуть .
Проходит неделя и тут я умудрился не заехать в свой гараж, ( в который заезжаю каждый день в течении 4 лет ) сильно чиркнул об воротину. После этого я точно решил что пора заняться полировкой кузова, да и ко всему краска устала как бы я не следил за ней, черный есть черный .
«благо что коцка была по лаку, хотя по фотке кажется что только под перекрас «
Рецепт как полирнуть машину по бомжу, чтобы все думали что машина была на полировки в сервисе .
1.Обзваниваем пацанов в надежде что у кого-то завалялась полировальная машинка, вообще без разницы какая главное чтобы она хотя бы работала .
2.Далее ищем пасту ну как ищем, также как и с машинкой берем обзваниваем пацанов в надежде что у кого-то завалялась полировочная паста, и в этом случае нам свезло теперь у нас даже две пасты значит будет выглядит как будто все по уму, а если у нас все по уму, тогда нам еще нужна наждачная бумага . Берем заезжаем в любой молярный сервис и просим у мужиков разрешить покопаться в наждачки которая уже не будет использоваться и идет на выброс.
3. Осталось только найти того кто будет это все делать пока ты будешь сидеть на стульчике и пить пивасик.
И вот когда все три пункта выполнены, берешь пару баклажек пива, в 6 часов вечера закрываешься в гараже и уже в 6 утра, выезжаешь на полностью полированной машине вместе с крышей под наждачку и две пасты.
Вот что вышло, конечно фотки не передают всего, но на тот момент машина как будто горела, а на солнце играла )))))