Высоковольтные провода в ВАЗ 2114 – это обязательная деталь, с помощью которой импульс тока передается на свечи от модуля зажигания. Электричество, которое подается на свечи провоцирует воспламенение топлива внутри цилиндров. Именно это дает возможность начать новый такт работы мотора. При установке важно соблюдать порядок бронепроводов в ВАЗ 2114.
Строение таких проводов особенное, ведь они состоят из медной тонкопроводящей жилы и изоляции. В конце имеются наконечники из металла и защитные колпачки из пластика. Их прочность очень важно проверять при покупке. Но, не только качество проводников влияет на работу авто, но и правильность подключения.
Схема подключения
Внимание! Цилиндры считаются слева направо.
Соблюдайте следующую последовательность:
- Заведите авто, и откройте капот, обеспечив доступ к деталям.
- Снимаем клеммы с коробки передач.
- Удаляем старые провода из гнезд, чтобы обеспечить доступ новым.
- Ориентируясь на схему, подключите новые высоковольтные провода. Можно схематически перерисовать схему на лист бумаги, чтобы не трогать грязными руками телефон.
- Подключите АКБ.
Имея доступ к такой последовательной информации, у вас несомненно все получится.
5 признаков неисправности высоковольтных проводов
Понять, что проблема именно в бронепроводах, помогут 5 основных признаков:
- Увеличивается расход топлива
- На средних и высоких оборотах силовой агрегат начинает работать неустойчиво
- Во влажную погоду мотор проблематично заводится
Если у вас есть подобные проблемы, следует проверить, есть ли доступ электрической цепи, и правильна ли распиновка бронепроводов.
Коды ошибок
В широкий доступ опубликовали основные коды ошибок, связанные с высоковольтными проводами.
Р0300 – код ошибки, при которой цилиндры пропускают зажигание. В некоторых авто код может варьироваться между Р 0300-Р0312.
Как проверить бронепровода?
Нужно знать не только порядок подключения высоковольтных проводов на ВАЗ 2114, но и уметь их проверить. Есть несколько вариантов:
- Поочередно отключать ВВП от свечей. Если после этого в работе мотора нет изменений, то, скорее всего, именно он поломанный.
- Прозвонить бронепровод можно с помощью обычного мультиметра. Для этого отсоедините провод, и мультиметром, который находится в режиме замера, прикоснитесь к противоположным контактам. В норме показатель не может превышать отметку в 20 кОм.
Как часто нужно менять ВВП?
Завод-изготовитель не дает пояснений, насколько часто нужно производить замену ВВП, потому большинство автомобилистов занимаются процедурой лишь тогда, когда проблема становится очевидной. Причиной чаще всего становится изоляция, которая рассыхается и рассыпается со временем от высоких температур и влажности.
Еще одна причина – окисление контактов, которые присоединяются к свечам.
Как выбрать высоковольтные провода?
Важно не только грамотное подключение высоковольтных проводов на ВАЗ 2114, но и выбор детали. Во время покупки следует ориентироваться на два основных фактора – сопротивление, и пробивное напряжение.
Чем слабее уровень сопротивления, тем быстрее импульс будет передаваться. А величина пробивного напряжения показывает насколько ВВП будут устойчивыми и долговечными.
Имея доступ к характеристикам проводов разных марок, можно сравнить их, и выбрать оптимальный вариант для себя и своей машины. Ниже представлена сравнительная таблица пронепроводов различных брендов на ВАЗ 2114.
PS: Вам удалось заменить свечные провода? Может у вас остались какие-либо сложности или вопросы? Тогда обязательно напишите об этом в комментариях, и мы постараемся вам помочь!
Высоковольтные провода (бронепровода) – важнейший элемент системы зажигания ВАЗ-2114. Посредством проводов с модуля на свечи зажигания передается электрический импульс, используемый для воспламенения топливной смеси в цилиндрах двигателя.
Высоковольтные провода зажигания
В данном материале приведены рекомендации по выбору лучших ВВП на ВАЗ 2114. Также вы узнаете:
- Каким требованиям они должны соответствовать;
- Основные признаки их выхода из строя;
- Как проверить бронепровода мультиметром.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВВП
В отличие от остальной проводки автомобиля, высоковольтные провода зажигания имеют достаточно сложную конструкцию. Они состоят из пластиковых колпачков, металлических контактов, изоляционного слоя и медной токопроводящей жилки.
Изоляция ВВП может быть как однослойной, так и многослойной, в зависимости от качества и стоимости провода. Как правило, все изделия от ведущих производителей обладают многослойной изоляцией. Защитный слой ВВП выполняет две основные функции:
- Выступает в роли барьера, препятствующего утечкам тока;
- Выполняет функцию защиты токопроводящей жилки от механических повреждений и агрессивного воздействия окружающей среды: испарений, горюче-смазочных жидкостей, влаги, низких и высоких температур.
Токопроводящая жилка ВВП изготавливается из меди, так как этот материал обладает минимальным сопротивлением и долговечностью (порядка 8 лет эксплуатации). Токопроводящий элемент ВВП, согласно ГОСТ 14867-79 должен соответствовать следующим требованиям:
- Граничное допустимое напряжение – 22 кВ;
- Минимальное пробивное напряжение – 40 кВ;
- Максимальная электроемкость – 100 пФ/м;
На обоих концах провода расположены металлические наконечники, выполняющие функцию контактов, посредством которых ВВП соединяются с катушкой и свечами зажигания.
Различные типы наконечников ВВ проводов
При покупке стоит проверить высоковольтные провода на предмет качества соединения контактов и жилки, необходимо чтобы они прочно крепились на жилке и плотно соединялись со свечами, поскольку отсутствие нормального контакта – одна из самых распространенных проблем с ВВП.
Пластиковые колпачки выполняют защитную функцию. Они препятствуют попаданию на контакты влаги и пыли, и защищают их от перепада температуры окружающего воздуха.
ВЫБОР ЛУЧШИХ ВВП ДЛЯ ВАЗ 2114
Выбирая высоковольтные провода, предпочтение стоит отдавать проверенным производителям, среди которых можно выделить компании Cargen, Finwhale, Tesla, Slon. Стоят они на порядок дороже китайских проводов, но и проблем с ними меньше – поставил и забыл, тогда как китайцы особой надежностью и долговечностью не отличаются.
Стоит отметить, что единого стандарта технических характеристик для всех ВВП не существует – изделия от разных производителей обладают разным сопротивлением.
Таблица с указанием сопротивления ВВ проводов
Тест самых популярных ВВП засвидетельствовал следующие показатели пробивного напряжения:Чем меньше сопротивление у высоковольтных проводов, тем лучше. Однако при выборе необходимо учитывать и пробивное напряжение, показатель которого должен быть как можно выше.
Как свидетельствуют отзывы автовладельцев, лучший вариант ВВП для инжекторных двигателей, в том числе и для четырнадцатой – провода Tesla.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ВВ ПРОВОДОВ
Любые проблемы с зажиганием четырнадцатой могут свидетельствовать о том, что с высоковольтными проводами что-то не так.
. Основным признаком поломки высоковольтников является отсутствие искр на свечах зажигания из-за того, что к самим свечам ток не доходит, либо доходит, но в недостаточном количестве.
Признаки неисправности ВВ проводов следующие:
- На поверхности видны механические повреждения;
- На изоляции проводов образовались трещины;
- Порвалась токопроводящая медная жилка, расположенная внутри изоляционного покрытия;
- Окислились контакты в местах подключения ВВП к свечам зажигания и катушке;
- Высоковольтные провода постоянно перегреваются из-за неправильно подобранного сопротивления.
Любая из этих неисправностей выступает причиной неправильного функционирования двигателя четырнадцатой – он будет дергаться либо троить даже на холостых оборотах. Происходит это из-за того, что при поврежденных ВВП на цилиндры подается свеча недостаточной мощности, из-за которой топливо в цилиндрах воспламеняется с опозданием либо через раз.
Порвавшаяся жилка провода высокого напряжения – одна из самых частых и, при этом, самых неприятных проблем. При порванной жилке образуется внутренняя искра (электрический заряд), который возникает на противоположных концах ВВ провода. Образовавшаяся внутренняя искра является паразитическим импульсом, который циркулирует по всей проводке автомобиля. Из-за этого неправильно функционируют либо выходят из строя датчики четырнадцатой.
ПРОВЕРЯЕМ ВВ МУЛЬТИМЕТРОМ
Чтобы проверить ВВ провода мультиметром нам потребуется тестер, который можно приобрести в любом автомагазине. Простенькие модели стоят от 300 до 500 рублей. Для проверки нам необходим мультиметр с функцией омметра – он должен иметь режим проверки сопротивления.
В первую очередь нужна визуальная проверка ВВ провода на пробой, делать это необходимо в темное время суток. Заведите четырнадцатую и откройте капот, возьмите фонарик и найдите ВВП. В случае наличия пробоя или механических повреждений они будут искрить.
В случае если видимые механические повреждения отсутствуют, но признаки неисправности никуда не делись, проблему необходимо искать в сопротивлении ВВП. Для этого необходимо проверить высоковольтные провода мультиметром:
Данную операцию необходимо повторить со всеми высоковольтниками. Если с проводами всё нормально, их сопротивления должно соответствовать величине, указанной на изоляции (сопротивление наиболее распространенных ВВП приведено в статье).
Максимальные допустимые отклонения – от 2 до 4 кОм, если этот показатель превышен – проводку необходимо менять.
Также при проблемах с зажиганием имеет смысл проверить катушку зажигания мультиметром, возможно сам генератор не выдает импульс требуемой мощности. О том, как это сделать, вы можете прочитать у нас на сайте.
Бортовое напряжение ВАЗ 2114 ровно 12В это объясняется критериями безопасности. Повышенное напряжение не может применяться в автомобиле из-за высокой опасности возгорания. Однако в автомобиле есть напряжение, превышающее допустимые во много десятков раз, это напряжение образование искры, на свече идущее от катушки к свече зажигания. Для передачи такого большого напряжение в ВАЗ 2114 применяются специальные бронепровода (высоковольтные провода).
В данной статье речь пойдет именно об этих проводах, подробно рассказывается об их назначении, сроках замены, схеме подключения и конечно же симптомах неисправности.
Для чего нужны провода
Высоковольтные провода ВАЗ 2114 применяются для передачи высокого напряжения от модуля зажигания до свечи. Обычные провода, имеющие недостаточную изоляцию не способны проводить напряжение такой величины, поэтому в автомобилестроении применяются специальные бронированные провода с высоким сопротивлением изоляции, что позволяет проводить огромные величины напряжения без пробоя.
Модуль зажигания вырабатывает напряжение до 40 000 Вольт и бронепровода с легкостью выдерживают его. На модуль приходит напряжение 12В, а выходит около 40 кВ.
Когда менять?
Сложно сказать, когда необходимо проводить замену, но существует несколько причин, при наличии которых нужно провести их замену. Хорошие провода не нуждаются в замене, но чтобы понять, исправны провода или нет, их необходимо осмотреть. При осмотре на проводах не должно быть:
- Потертостей;
- Обрывов;
- Трещин в изоляции;
- Колпачки проводов должны надежно фиксироваться на свече и модуле зажигания;
- Провода должны быть эластичными и легко гнуться;
Если один из этих критериев замечен при осмотре проводов их необходимо заменить на новые.
Признаки неисправности
При неисправных проводах двигатель ВАЗ 2114 начинает работать не стабильно. Так происходит утечка напряжения на корпус двигателя, что приводит к пропускам зажигания.
При неисправности проводов на автомобиле наблюдаются следующие проблемы:
Если на вашем автомобиле есть такие проблемы в первую очередь необходимо проверить бронепровода на целостность.
Схема подключения бронепроводов
Многие при замене проводов задаются вопросом, как правильно установить новые бронепровода и не перепутать их местами. Если перепутать провода, то автомобиль может и вовсе не запустится или запустится, но некоторые цилиндры работать не будут, поэтому очень важно соблюдать последовательность подключения проводов.
На модуле зажигания, куда подключаются высоковольтные провода, есть отметки с цифрами, эти цифры указывают на номер цилиндра. Порядок счет цилиндров на ВАЗ 2114 начинается от ремня ГРМ к корпусу воздушного фильтра, т.е. цилиндр под номером один будет возле ремня ГРМ, а 4 ближе к корпусу воздушного фильтра.
Как правильно подключить бронепровода на ВАЗ 2114 можно подробно увидеть на картинке ниже.
Какие высоковольтные провода лучше
Выбирать стоит бронепровода, которые Вам по карману, но лучше всего отдавать предпочтение силиконовым проводам. Они сохраняют свою эластичность в любые морозы и не подвергаются высыханию из-за воздействия высоких температур. Стоимость проводов начинается от 500 рублей и достигает 1500.
Заодно проверил компрессию. В третьем 11,7, в остальных по 12. Но это если до талого крутить, на пятый цикл по 10,5 примерно, во всех, с небольшим разбросом. И это радует 😊
Спецключом вкрутил свечи, без фанатизма, ото старые пришлось выкручивать сборным ключом с добавлением рычага.
Перед собой положил старый модуль зажигания, чтоб ничего не перепутать
Для успокоения души проверил сопротивления катушек в установленном модуле зажигания, а потому как подлезть к его контактам с щупами от мультиметра просто нереально, сделал это через подключённые ВВ провода
Радует когда показатели в норме.
Ну и до кучи ДМРВ помыл жидкостью для чистки карбюраторов.
Собрал всё, прокатился, и убедился в очередной раз что за машиной просто нужно следить и она будет ехать как нужно. И при разгоне провалов нет и на малых оборотах едет не захлёбываясь.
РS: Одного не пойму, машина что, на двух цилиндрах ездила? 🧐
Запчасти
Лада 2115 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
1.1 смущает. Это для иридия характерно. А на тт-шках к примеру 0.7
1.1 — это максимально допустимый.
1 — рабочий. Он же будет увеличиваться !
Почему на ТТшках 07 — никто не знает. Но машина на них прёт, причем бесшумно ))
ТТ это марка свечей?
Ну на новых свечах плоским щупом ещё можно зазор проверить, но потом в процессе эксплуатации — только круглым. Дело в том, что искра выбивает в боковом электроде со временем микролунку и при замере и регулировке зазора плоским щупом можно сильно ошибиться. Второе- высокое сопротивление высоковольтных проводов сейчас в теплое время года вы может и не почувствуете, но с приходом зимы при холодном пуске шанс успешно запустить двигатель в минус 20 и ниже стремится к нулю- будет заливать свечи с плохими проводами из- за слабой искры, которая тратит свою энергию на преодоление сопротивления высоковольтного провода. Бензин горит хуже при низкой температуре и чтобы его поджечь, нужна очень сильная искра. Бесконечное сопротивление это плохо, предел, с которым провод уже можно в утиль- 11- 12 кОм, если меньше- ишо походит. Поражает ваша дотошность с таблицей, я б так не смог. А чтобы каждый раз при демонтаже проводов не мучиться, вспоминая куда какой втыкается в модуль, я шилом сверху на корпусе воздухофильтра шпаргалку нацарапал незаметную, полезно оказалось.
Круглого щупа у меня просто нет, но за информацию благодарю, учту на будущее.
На самом деле и в тёплый сезон чувствовалось, только не знал что причина в проводах. Например при запуске, когда двигатель только начинал работать, его сильно трясло, как и в начале движения если совсем на низких оборотах есть необходимость трогаться. И ещё: если торопился и запуск начинал чуть раньше чем бензонасос заканчивал работу, и двигатель трясло и он как будто пытается схватить, но пару-тройку оборотов мучений и глохнет, я это списывал на то что насос нужное давление закачать не успевает, сейчас этого нет, специально проверил. Хотя есть в этом и плюс, выработалась привычка дожидаться окончания работы насоса 😊
Ну а старый модуль просто под рукой был. У меня все замененные мной детали в одном месте лежат, потому что я не всегда знаю наверняка что деталь испорчена, меняю в процессе поиска неисправности. Кстати у старого модуля сопротивление катушек 6,5 кОма, он живой?
С табличкой заморочился потому что ну очень хотелось чтоб двигатель хорошо работал, и он заработал, шепчет просто!