поддерживаю, бывали такие косяки, долго с вольтметром и схемой прыгал вокруг проводов, пока не обнаружил.
поддерживаю, бывали такие косяки, долго с вольтметром и схемой прыгал вокруг проводов, пока не обнаружил.
Если машинка не древняя, то наверняка есть вежливая подсветка, расчитанная на активное сопротивление лампы накаливания, а кучка светодиодов собраны так, что получился аналог стабилитрона на 8 В, вот электронная схема и не видит цепи. И вовсе не этот узел высасывал твой аккум, если лампа не светилась. У тебя китайская магнитола в виде кишков, либо криво поставленная сигнальная блокировка может высасывать с аккума до 0,1 ампера за час, соответственно за неделю составит почти 20 ампер-час, и учитывая недозаряд в городской езде, получаем результат — хрен старт
По теме: подключи параллельно контактам своих диодов сопротивитель на 20-30 Ом (можно лампочку из комбинашки на 0,5 Ватта) и дальше радуйся жизни, а заодно и для других любителей нестандартного (самосекса) будет наука
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Если машинка не древняя, то наверняка есть вежливая подсветка, расчитанная на активное сопротивление лампы накаливания, а кучка светодиодов собраны так, что получился аналог стабилитрона на 8 В, вот электронная схема и не видит цепи. И вовсе не этот узел высасывал твой аккум, если лампа не светилась. У тебя китайская магнитола в виде кишков, либо криво поставленная сигнальная блокировка может высасывать с аккума до 0,1 ампера за час, соответственно за неделю составит почти 20 ампер-час, и учитывая недозаряд в городской езде, получаем результат — хрен старт
Машинка не древняя, вежливой подсветки-нет. Была лампа накаливания, а не светодиодная. Получилось типа плюс на плюс, и лампа горела в полнакала.
По теме: подключи параллельно контактам своих диодов сопротивитель на 20-30 Ом (можно лампочку из комбинашки на 0,5 Ватта) и дальше радуйся жизни, а заодно и для других любителей нестандартного (самосекса) будет наука
Вааще ничо не понял. Сопротивление тут к чему? И как определить что что-то вытягивает? Померить амперметром от клеммы до АКБшной клеммы? В состояни покоя автомобиль тянет сколько?
для свечения светодиода ток надо весьма небольшой порядка 20мА, если провода в воде то утечки через поврежденныю изоляцию вполне хватит. Дело в том что больше беспокоит разрядка АКБ — тогда правильно, мерять ток в цепи АКБ. Если свечение диода ставь резюк (параллельно диодам), только номиналом побольше. Скажем 1к — .5к -.3к . В случае низкоомного будет сильно греться при открытой двери. 12^2/20=7.2Вт
Машинка древняя — 2002 г. В свое время будучи на гарантии я ездил в сервис -центр с проблеммой быстрого разряда аккумулятора. Сервисные «профи» мне тогда полностью отключали магнитолу, сигнализацию, маршрутный компьютер (просто тупо все выдернули из разъемов) — все равно после закрытия двери ток потребления составлял 250 ma в течении 20 секунд, а потом падает до 80 ma, и так оставался. Они долго репу чесали, но ничего не смогли сделать! Это было в 2003 г. с тех пор с этим и живу! «Слава АВТОВАЗУ и егомастерам!»
Машинка древняя — 2002 г. В свое время будучи на гарантии я ездил в сервис -центр с проблеммой быстрого разряда аккумулятора. Сервисные «профи» мне тогда полностью отключали магнитолу, сигнализацию, маршрутный компьютер (просто тупо все выдернули из разъемов) — все равно после закрытия двери ток потребления составлял 250 ma в течении 20 секунд, а потом падает до 80 ma, и так оставался. Они долго репу чесали, но ничего не смогли сделать! Это было в 2003 г. с тех пор с этим и живу! «Слава АВТОВАЗУ и егомастерам!»
Вот и я о том же говорю, что десятки комплектуются этим электронным блоком индикации дверей, в который и зашита вежливая подсветка. Даже сигналки приходилось подключать либо через развязывающие диоды к каждой двери отдельно, либо напрямую к цепи лампы. А у тебя нет вежливой подсветки и это странно. И почему спецы не догнали, что по таймерному циклу работает только активная электроника. Да и цепь-вампира можно было вычислить, оставив амперметр в разрыве и поочерёдно вытаскивая предохи. Это же элементарно. Тем более 0,25 А, что равноценно 4 Ваттам в пике и почти 1 Ватту в спокойном режиме. Вот как раз этот 1 Ватт легко рассеять без особого выделения тепловой мощности в таком блоке индикации или в крайнем случае в монтажном блоке через обмотку какого либо реле, которое запитывает цепи при включении зажигания. А это значит, что надо начинать с контроля жгутов, что досягаемы для влаги (допустим в левом крыле), о чём мало кто знает. Так что проблема у тебя комплексная и тут нужен дуиающий электрик-практик, нацеленный на результат.
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
Если Вы решили переделать штатную подсветку салона с штатных ламп накаливания на светодиодную, тогда Вам обязательно пригодится данная доработка регулятора подсветки салона.
Подсветка подиумов для колонок
Кроме подсветки панели автомобиля, можно еще сделать подсветку колонок в дверях Вашей машины. Своеобразный тюнинг подиумов под колонки можно реализовать по разному. Как можно сделать эффект свечения колонок рассмотрим в этой статье.
Подсветка воздуховодов ВАЗ 2110
Продолжим тему тюнинга салона очередной подсветкой светодиодами. На этот раз подсветим воздуховоды печки ВАЗ 2110. На первый взгляд эта доработка может показаться простой, но тут есть свои тонкости. Давайте рассмотрим, как лучше всего сделать подсветку дефлекторов ВАЗ 2110.
Подсветка шкалы расположения заслонки печки ВАЗ 2110
Чтобы подсветка шкалы положения заслонки не выделялась из общей светодиодной подсветки приборов панели, можно ее тоже доработать. В данной статье узнаете, как можно сделать подсветку шкалы заслонки равномерной. А так же, как можно подсветить рычажок положения заслонки печки.
Доработка подсветки блока САУО ВАЗ 2110
Самый обычный серый блок САУО можно доработать. Например, поставить светодиоды, что бы шкала была ярче. А если пойти дальше, то можно сделать циферблат САУО цветным. Кроме того, если цвета Вам быстро надоедают, Вы можете сделать смену цвета подсветки САУО по нажатию кнопки.
Доработка штурманского светильника ВАЗ 2110
Штатный штурманский светильник (по другому Циклоп) освещает не достаточно ярко. Этот момент не мог остаться без внимания светлых умов ТАЗоводов 🙂 В этой статье рассмотрим разнообразные варианты, как можно сделать светильник ярче.
Вежливый свет приборки ВАЗ 2110
Замечали, что у некоторых иномарок приборная панель загорается и потухает плавно ? Такой вариант вежливой подсветки приборки смотрится эффектно. А как сделать такой тюнинг приборки в ВАЗ 2110 ?
Подсветка ручек салона светодиодами
Если Вы решили сделать светодиодный тюнинг салона ВАЗ 2110, то подсветка внутренних ручек дверей светодиодами — неотъемлемая часть этого процесса. Кроме того, больше не придется искать ручки в темноте.
Установка штурманского светильника от Калины в ВАЗ 2110
Если вы решили перетянуть потолок своей ВАЗ 2110, то не упустите шанс и замените штурманский светильник ВАЗ 2110, установив вместо него плафон от Калины. Трудов придется приложить не мало, но результат Вам должен понравится.
Подсветка дверей ВАЗ 2110
Если Вам надоело вечерами наступать в грязь и лужи при попытке вылезти из машины, тогда Вам точно стоит сделать подсветку дверей своими руками. Рассмотрим различные способы такого дополнительного освещения.
Подсветка пола задних пассажиров ВАЗ 2110
В темное время суток бывает не совсем удобно садится в машину, когда не видно куда поставить ноги. Для того, что бы посадка в автомобиль была комфортной и приятной 🙂 была придумана подсветка пола задних пассажиров.
Дополнительная подсветка для задних пассажиров ВАЗ 2112
В некоторых автомобилях встречается опция, которая называется «Подсветка для задних пассажиров». Обыкновенный плафон на подобие того, который весит по центру потолка, но этот закреплен прямо над головой задних пассажиров. Как добавить такую подсветку в ВАЗ 2112 придумал Illuzion.
Замена штурманского светильника ВАЗ 2110
Многим не нравится, как светит штурманский светильник ВАЗ 2110. Некоторые пробуют использовать более яркие лампочки или светодиоды, а некоторые устанавливают в замен штатного светильника штурманский светильник от Калины. Я решил тоже улучшить освещение салона путем установки мебельного светильника.
Подсветка пола водителя и переднего пассажира ВАЗ 2110
В темное время суток, очень удобно садится в машину, когда есть подсветка ног водителя и пассажира. Самое главное, что для такой доработки не требуется много времени и денег, а сколько удобства !
Штатный светильник имеет 2 положения: 1 — постоянно включен, 2 — включение при открытых дверях. Доработка светильника «пилингом» позволяет ввести 3-е (промежуточное после доработки) положение — постоянно выключен.
Доработка полезна и тем, у кого есть проблемы с конфликтом сигналки (при постановке на охрану) и функции «вежливый свет» из-за установки в светильник светодиодных ламп. Точнее поможет тем, кто как-раз хочет поставить светодиоды, но не может себе этого позволить из-за этой проблемы.
Алгоритм работы станет:
1 — постоянно включен,
2 — постоянно выключен (новое положение),
3 — включение при открытии дверей.
Выбираем оптимальное расположение нового отверстия под фиксацию клавиши светильника. Оптимально оно должно быть равноудалено от среднего (продолговатого) отверстия. Тут пригодится круглый напильник.
Тут же замечаем, что при таком положении другой конец клавиши будет упираться в корпус светильника.
Убираем напильником или ножом мешающий выступ, а также немного кромку самой клавиши.
Последнее. Пассатижами загибаем (приподнимаем) верхний контакт настолько, чтобы замыкание с ним пружинной пластины теперь происходило не в среднем положении (как было), а в верхнем (новом).
Всё. Собираем и ставим обратно.
Метки: ваз 2110, светильник салона, плафон освещения салона
Комментарии 25
на ваз 2114 пойдет эта доработка? плафоны одинаковые?
так вроде бы продаются плафоны на три позиции…
что бы ярче светило хорошо бы фольгой заклеить)
Не рациональный способ, слишком много пилить.
Есть способы с меньшими трудозатратами))
хз…у меня уже есть «вежливый свет», ток я ничего не переделывал…
у меня плафон только два режима имеет, включен и выключен:) что то про вежливый свет я впервой услышал:)
отличная инструкция, попробуем
руки из того места где надо
+1
XD у меня вообще отказа и я даже не думаю лесть туда)
переделывал, потолок чего то там накалдырил теперь 3 положения без всяких доработок XD
Ключевое слово «накалдырил» ))))
он у меня теперь что бы газ при закрытой двери должен быть в положении угла, а светиться наоборот
незнаю у кого как. но у меня когда стаяла диодная лампочка. сигналка жестко тупила(
Вот как-раз для того, чтобы сигналка не тупила, теперь появилось положение «выключено». И светодиодные лампочки теперь не мешают.
А как, стесняюсь спросить, могут диоды влиять на сигналку?
Хотя, сказать по правде, установил в четвере диодные лампы на салонный свет и позже вырубился замок водительской двери. Я в недоумении от данного поста. Однако склонен думать что причина поломки эл. замка в обрыве провода (обычное дело) или плохом контакте.
Прошу прокомментировать связь диодов с сигнализацией.
Замыкает «концевик» и начинает срабатывать сигналка. У меня так было уже. То есть, светодиод имитирует открытие двери.
Vsem Dovolen Studio
А как, стесняюсь спросить, могут диоды влиять на сигналку?
Хотя, сказать по правде, установил в четвере диодные лампы на салонный свет и позже вырубился замок водительской двери. Я в недоумении от данного поста. Однако склонен думать что причина поломки эл. замка в обрыве провода (обычное дело) или плохом контакте.
Прошу прокомментировать связь диодов с сигнализацией.
Честно говоря, не возьмусь сразу ответить. Развёрнутый ответ требует анализа и подготовки. Но такая проблема встречается. По-крайней мере лично мне известны 2 машины с такой заморочкой. Одной также доработал светильник, о другой просто знаю.
Косяк скорей всего кроется в одной или нескольких составляющих из системы: сигналка — иммобилайзер АПС-4 — светодиод — лень или криворукость установщиков сигналки — прочий неизвестный электрический колхоз. А возможно (сейчас в голову пришло) с неким алгоритмом работы АПС-4 (АПС-6) — известные мне «проблемные» машины выпуска 2004-2006.
Чтобы сузить круг поисков, разделим симптомы на несколько категорий.
Свет в салоне не работает при открытии одной двери
Концевой выключатель ВАЗ-2110.
Чтобы достать концевик из стойки, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора, открутить саморез, крепящий концевик в стойке и вытащить его. Отключать аккумулятор необходимо, потому что на концевике присутствует напряжение, а вытащить его, не задев кузов, практически невозможно. Задевание за кузов в данном случае – короткое замыкание.
Сняв со стойки концевой выключатель, осмотрите его заднюю часть в месте примыкания подвижных контактов к корпусу. Место соприкосновения очень мало и со временем покрывается темным налетом окислов. Уберите его мелкой шкуркой и установите концевик обратно. Свет должен появиться.
Свет в салоне не реагирует ни на одну дверь
Когда свет в салоне не включается при открытии любой двери, чаще всего проблема не в концевиках, а в питании плафона. Однако если автомобиль незнакомый (например, недавно купили), проверить концевые выключатели на всех стойках все-таки необходимо. Предыдущий хозяин мог запустить их настолько, что все четыре концевика вышли из строя.
Чтобы снять рассеиватель с плафона, нужно поддеть его отверткой.
Основной же причиной отсутствия света в салоне при таких симптомах является сам плафон и его питание. Снимите рассеиватель плафона, аккуратно поддев его тонкой отверткой сбоку. Пластиковый рассеиватель держится за счет двух штырьков, один из которых нужно вывести из зацепления.
Первым делом проверяем лампочку – она может просто перегореть. Если лампа цела, закрываем все двери и проверяем наличие напряжения на всех контактах плафона. На одном из них должно быть +12 Вольт – это линия питания плафона от блока предохранителей. Когда ни на одном контакте напряжения нет – проверяем предохранитель.
На ВАЗ-2110 за салонное освещение отвечает предохранитель F17. Этот же предохранитель защищает и штурманский светильник, и подсветку замка зажигания, и даже стоп-сигналы! Соответственно, если штурманское освещение у вас работало, а сейчас вдруг перестало вместе с основным плафоном, значит, предохранитель можно сразу менять на новый, установленного номинала. Предохранители, как правило, сгорают не просто так, а из-за наличия в защищаемой цепи короткого замыкания. Если новый предохранитель вскоре после установки также перегорел, значит нужно обратиться к автоэлектрику или попробовать найти короткое замыкание самостоятельно.
Блок БСК установлен на центральной консоли рядом с часами или маршрутным компьютером
Проблемы с освещением салона на ВАЗ-2110 могут возникнуть и из-за блока БСК, который подключен в эту систему. Блок содержит в себе электронные компоненты, поэтому его диагностика под силу не каждому, да и выходит из строя он нечасто. Однако если неисправность не обнаружена в других местах, то стоит проверить и данный блок. Эту работу также лучше доверить специалисту.
Свет в салоне не включается в постоянный режим
Место соприкосновения этих контактов ничтожно мало и на нем, со временем, образуется нагар. В результате этого плафон невозможно включить в постоянный режим. Нагар убирается тонкой отверткой или пальцами. Для доступа к этому контакту достаточно так же снять рассеиватель плафона.
Это самые распространенные причины, по которым может не работать свет в салоне на ВАЗ-2110. Кроме них могут быть и другие, например, перебитые провода или сложные нештатные замыкания в проводке. Если вышеуказанными способами вернуть свет в салоне не удалось, все-таки лучше отдать автомобиль специалисту. Более глубокие работы по поиску неисправности салонного освещения потребуют серьезной разборки салона и крепких знаний автомобильной электрики.