Всем привет.
Прислали Адаптер Vag KKL 409.1 и диск с драйверами цена около 300 рублей.
Этот БЖ пишу для новичков в диагностике ( таких как я ),
решил написать от и до как подключиться к мозгам автомобиля ваз OBD II и OBD I (GM12)
Итак погнали:
Установка драйвера на шнур
Так как у меня Windows7 возникли некоторые проблемы с установкой драйвера на адаптер, компьютер ругался на не подписанный драйвер для устройства и не хотел устанавливаться.
Решение проблемы
Перед загрузкой windows жмем на клавиатуре F8
Появится вот такое окошко
Находим раздел отключение обязательной проверки подписи драйверов и жмем интер.
Далее когда ПК уже загрузился заходим:
пуск — компьютер — свойства — диспетчер устройств.
Вкладка другие ус-ва находим USB с восклицательным знаком.
Жмем правую кнопку мыши «обновить драйвер » далее» выполнить поиск на этом компьютере» и указываем место где у вас лежат драйвера.
Во вкладке — порты (COM и LPT) у нас появилось оборудование под названием
USB-SERIAL CH340 это и есть наш адаптер.
Сразу же не выходя из диспетчера устройств меняем Com-порт,
как правило в программах можно выбрать значение от 1 до 5 ти, у нас по стандарту установился com12.
В диспетчере устройст на USB-SERIAL CH340
жмем правую кнопку мыши-свойства-параметры порта-дополнительно-номер COM порта ставим от 1го до5ти, я поставил com порт1.
С установкой драйверов закончили.
Диагностический разъем OBD II
Диагностический разъем GM 12
Если у вас разъём OBD II (16 контактов) как правило их начали ставить с 2003 года(но бывают и исключения) то можно устанавливать программу и идти диагностировать авто, про программы немного позже.
У меня авто 2002 года мне достался разъём GM12 он же OBD I ( 12 контактов ) пришлось немного поколхозить, нам понадобиться 3ри проводка и 3ри контакта «МаМа», обрезаем напополам контакты мама, что позволяет без проблемно подключить к нужной распиновке адаптера.
P/s продаются еще переходники с OBD2 на GM12 стоят почти как сам адаптер, но зачем переплачивать если есть 3ри проводка ? :))
Схема подключения:
4 контакт — земля в колодке буква «A»,
16 контакт — + в колодке буква «G»(Можно также подключить к «Н» адаптер будет включаться от зажигания),
7 контакт — К-линия — в колодке буква «M»
для наглядности сделал фото что куда втыкать 😉
Что бы не запутаться прилепил к проводам бумажки с буквами.
С подключением разобрались.
Программы с которыми у меня получилось соединиться (мозги январь 5.1)
1)Diagnostic Tulz v1.31.2
2)icd
3)OpenDiagFree
Все они абсолютно бесплатные.
Пример настройки соединения в программе
1)заходим в параметры(настройка) и выбираем ранее установленный нами com порт
2)выбираем тип эбу
3)Жмем соединение
Вот в принципе и все, можно приступать к диагностике.
Если возникнут какие то сложности пишите.
P/S — Шнур приобретался для изменения включения вентилятора и поднятие холостых оборотов, но только вникая в суть после покупки понял, что данная операция через k-line адаптер невозможна.
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи — 4 из 5
Диагностический адаптер ELM327 широко популярен среди автомобилистов. Он позволяет провести быстрый компьютерный сервис электронных модулей, отследить значения важных параметров работы ДВС в режиме реального времени. Адаптер простой в обращении, не требует специальных навыков от владельца. Устройство активно применяется для диагностики не только зарубежных марок, но и отечественных автомобилей.
Простота работы с ELM327 очевидна – достаточно подключить прибор к сервисному разъему и синхронизировать с компьютером. Информация отобразится на дисплее ПК или смартфона.
В этой статье вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость автомобилей ВАЗ с ELM327
Стандарт OBD 2, по которому работает адаптер, поддерживает сервис всех автомобилей с электронной системой управления впрыском. Некоторые различия имеются в диагностике определенных типов ЭБУ, но общие методы обслуживания остаются аналогичными.
В этом разделе пользователь сможет найти точную информацию о совместимости ELM327 с нужным автомобилем. В таблице перечислены годы выпуска, а также модели. Достаточно выбрать свой тип ВАЗ в списке и система автоматически выдаст всю информацию по компьютерному обслуживанию.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей ВАЗ
Стандарт OBD насчитывает пять типов протоколов обмена информацией:
- тип CAN;
- KWP2000;
- ISO 9141 версия 2;
- J1850 VPW и PWM.
Назначение OBD заключается в согласовании различных электронных систем автомобиля и обеспечения обмена информацией между устройствами. Стандарт устанавливает ряд правил для передачи пакетов данных. Скорость обмена индивидуальна для каждого протокола. Адаптер ELM327 согласовывает ЭБУ и внешние устройства для считывания информации. Данные выводятся пользователю в доступном виде.
Наиболее скоростной является шина CAN. В последних моделях Жигулей предусмотрено использовании этого стандарта. Другие протоколы на этом семействе:
- ISO 9141;
- K, L линии;
- K, L линии (расширенная колодка 55 пин).
Отметим: количество поддерживаемых режимов диагностика и опроса бортовых систем зависит от установленного протокола. Владельцу необходимо проверить год выпуска и модель штатного блока управления перед сервисом. Чем более “свежий” ЭБУ, его прошивка, тем шире список доступных параметров сканирования.
Важно:
некоторые ЭБУ не поддерживают полный набор функций без применения дилерского сканера.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели ВАЗ и их модификации: 2114, 2107, 2110, 2112, 2109, 2115, 2106, 2108 и другие.
Примечание:
(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей — 3 из 5
У автомобилей линейки ВАЗ 2112 тип и конфигурация разъёма зависит от года выпуска, двигателя и типа ЭБУ:
1. Где находится разъем для диагностики у ВАЗ-2112
У автомобиля VAZ 2110 разъем для диагностики и проверки двигателя находится под консолью панели приборов с правой стороны. На некоторых модификациях колодка закрыта декоративной крышкой.
- 12-контактный разъем:
Разъёмом 12 PIN (GM12) оснащались все инжекторные модели, кроме отдельно взятых сборок после 2002 года, на которых был установлен OBD-II разъем. - 16- контактный разъем:
Разъёмом 16 PIN оснащались модели, после 2002 года выпуска, на которых установлены системы управления двигателем: BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2.
Расположение разъема указано на рисунке в позиции №3. На фото ниже продемонстрирована диагностическая колодка.
Информация о ЭБУ и его расположение написано в материале»Диагностика ВАЗ 2112″ . Далее представлена распиновка разъема OBD2 и OBD1, а так же назначение контактов некоторых ЭБУ, которые ставились на «Двенашку»
2. Распиновка OBD1 — 12 PIN (GM12)
Описание:
OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.
Марки и года:
Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.
Доступ и расположение:
Распиновка:
* Connector Keying — Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| Вывод | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| A | Масса | |
| B | L-линия диагностики (не всегда разведена) | |
| D | СО-потенциометр (не всегда разведена) | |
| G | Управление бензонасосом | |
| H | Питание +12В (не всегда разведена) | |
| M | K-линия диагностики |
3. Распиновка OBD2 — 16 PIN
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Фото расположения разъёма:
Подключение сканера к колодке:
Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN
Переделка 12 PIN на 16 PIN
4. Распиновка выводов ЭБУ ВАЗ 2112
Прошивка ЭБУ производится на стятом блоке (ECU) и применением специальных ПАК-загрузчиков, работающих через BSL-режим. Для этого часто требуется знать назначение контактов (выводов) у блока.
Распиновка требуется для установки салонной электроники, которая работает через CAN шину, а так же при ремонте и замене блока. Ниже представлены PDF файлы с распиновкой некоторых ЭБУ ВАЗ 2112.
Назначение контактов:
5. Выбор автосканера для диагностики и прошивки ВАЗ 2112
Вопрос по подбору сканеров и адаптеров для диагностики и прошивки ВАЗ 2112 уже разбирался на сайте в материале «Диагностика ВАЗ 2112». Рекомендуется изучить данные материалы по теме:
6. Рекомендованные статьи по ВАЗ 2112
Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров ВАЗ 2112
Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей ВАЗ 2112
Scan Tool Pro – адаптер для ВАЗ 2112 c 2002 г.в
Расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2112
Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики
Автодиагностика ВАЗ 2112 своими руками
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для ВАЗ 2112
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2112 с OBD2 разъёмом и GM12 при подключении через переходник.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи — 4 из 5
Основой для силового агрегата стал предшественник – 21083. Конструкция ДВС подверглась кардинальным изменениям. Было интегрировано электронное управление впрыском вместо классического карбюратора. Такие новшества позволили сократить расход и повысить нормы токсичности, а так же осуществлять диагностику ЭСУД посредством подключения к OBD разъёму.
1. Способы выполнения диагностики ВАЗ 2112
Сервисное обслуживание на автомобиле ВАЗ 2112 выполняется двумя способами:
Самодиагностика систем управления. Штатный блок управления опрашивает элементы машины. При обнаружении неисправности код сохраняется, и выводятся на табло.
Внимание:
Аппаратный способ применяется для глубокой диагностики электроники, сброса текущих ошибок.
2. ЭБУ ВАЗ 2112 и возможности диагностики блоков управления двигателем
Таблица с информацией о применяемых ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.
| Особенности двигателя | Возможности | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЭБУ | Коды ошибок | Параметры | Исполнительные элементы | Функции спецназначения | Обнаружение | Автоматическое определение | |
| 16 клапанов | BOSCH M1.5.4 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Нормы Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| Евро-2 | BOSCH M7.9.7 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
| Евро-2 | BOSCH MP7.0 HFM | + | + | + | + | + | + |
| Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
| ДВС 1,5 | GM ISFI-2S | + | + | + | — | — | _ |
| Евро-3 | M73 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-4 | M74 | + | + | + | Обнуление блока, инициализация, адаптация ДЗ, корректировка выбросов | + | + |
| Евро-3 | М74К | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Евро-2) | VS 5.1 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| ДВС 1.5 | Январь 4 | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Россия-83) | Январь 5.1.1 | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1.3 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-2 | Январь 7.2 | + | + | + | + | + | + |
Расположение ЭБУ:
Электронный блок управления находится в центральной части передней панели, под радиатором обогревателя. Не очень удачное расположение – из-за течи фитингов возможно попадание жидкости на контроллер.
Со стороны переднего пассажира, в левой части, ЭБУ прикрыт пластиковой накладкой. Она крепится на винты под крестовую отвертку. Сам блок управления расположен на металлической планке, фиксированный винтами.
Снятие ЭБУ необходимо например, при прошивке контроллера или его замене/ремонте.
Чип-тюнинг и прошивка ВАЗ 2112:
Серийное программное обеспечение устанавливается на заводе. Его главная задача – обеспечить стабильную работу мотора, баланс между расходом и динамикой. К последней седьмой серии относится ПО A5V05N35 для Январь 5.1. Поддерживает диагностику штатного иммобилайзера, фиксацию пропусков искры, имеет дополнительное реле стартера. Программная ревизия АВТЭЛ.
Для ЭСУД VS 5.1 Итэлма с новой аппаратной структурой последней версией ПО является V5V05N35. Обеспечивает соблюдение стандартов Евро-2.
Коммерческие или тюнинг-прошивки используются для увеличения динамических показателей ДВС. При этом не учитываются баланс расход-мощность, а также нормы токсичности.
Загорелся Check Engine на ВАЗ 2112?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
3. Методы диагностики ЭБУ и ошибок на ВАЗ 2112 через OBD разъём
Рассмотрим основные способы анализа бортовых систем на 2112:
С помощью приборной панели:
Второй способ – замыкание пинов на диагностической колодке:
Автосканеры или адаптеры:
Модели ЭСУД у ВАЗ 21ХХ раннего поколения используют К-порт связи для общения с внешним оборудованием. Для них подойдет стандартный K-Line VAG адаптер. Пакеты данных пересылаются на диагностическую программу. Адаптер подсоединяется к сервисной колодке, после чего происходит считывание.
В данной статье представлена сводная таблица по рекомендуемому диагностическому оборудованию для автомобилей ВАЗ 2112.
CAN шина:
Более свежие модули управления коммутируются по новому стандарту – CAN-шине. Информационные блоки отправляются как в дуплексном, так и однонаправленном режиме. Это существенно расширяет возможности сервисного ПО. Значения работы двигателя выводятся в режиме онлайн. Коды неисправностей можно расшифровать и удалить с памяти модуля.
Обзоры диагностических сканеров для ВАЗ 2112
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с ВАЗ 2112.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Прошивка и чип-тюнинг.
Замена внутреннего ПО выполняется с целью модернизации параметров работы ДВС. Применяются как серийные стандартные, так и чип-программы. Перед заменой ПО важно узнать его тип. Для этого существует маркировка, состоящая из трех частей. Первая – совместимость с модулем:
• J4 — Январь-4,4.1; • J5 — Январь-5.1.Х; • V5 — VS-5.1; • М1 — М1.5.4 (новая ревизия); • M7 — MP7.0.
Расшифровка прошивок:
Для тюнингового ПО характерны повышенные динамические параметры мотора. Каждая прошивка изготавливается под конкретный процессор.
Прошивка ЭБУ
Для контроллеров ВАЗ 2112 отлично подходит загрузчик ПО CombiLoader. Для соединения применяются 55 и 81-пиновые разъемы. Состоит из USB-порта и коннектора со стороны автомобиля.
CombiLoader хорошо работает в паре с универсальными диагностическими шнурами. Допускается соединения с OBD2. Процесс загрузки прошивки занимает несколько минут.
4. Инструкция по диагностике ВАЗ 2112 через OBD разъем своими руками через ноутбук или смартфон
Определить, где находится OBD разъем
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
Подбор сканера (адаптера) для ВАЗ 2112 зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.
Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: «Подбор сканера для ВАЗ 2112»
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок ВАЗ 2112»
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
Проверить ошибки повторно
После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для ВАЗ 2112
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2112.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
5. Частые вопросы по автодиагностике ВАЗ 2112 через компьютер или смартфон
Ранние марки электронных блоков управления имеют только К-линию для внешних адаптеров. По это причине, для них применяется K-Line VAG. Аппарат поддерживает стандарты обмена данными ISO 9141-1, 9141-2, 14230, KWP2000. Подключение выполняется к диагностическому разъему машины. Позволяет считать коды неисправностей, проанализировать данные, очистить ПЗУ компьютера.
Модели двигателей ВАЗ 2121, оснащенные CAN протоколом, имеют сервисною колодку стандарта OBD2. Для коммутации используется 16-пиновый порт. Обмен пакетами данных осуществляется по двум линиям: Кан-верхняя, Кан-нижняя.
Подходящие адаптеры и кабели для диагностики
| ЭБУ | Программы | Шина | Подходящий адаптер/кабель |
|---|---|---|---|
| Бош M1.5.4 | АвтоВАЗ NEW ICD 1.2.0.1 Stevaz ChipExplorer Lite 1.5 Diagnostic Tool v1.31.2 |
K-Line | K-Line VAG COM |
| Январь 5.1.N | |||
| Январь 7.2 | |||
| Бош M7.9.7 | KWP-D KWP2000 | ||
| Бош MP7.0 | ICD 1.2 Chip tuning 1.25 | ||
| Январь 7.2+ (аппаратная ревизия) | Stevaz | CAN | ELM 327 * Сканматик 2 ДСТ-14Т и другие, адаптированные под CAN-шины ScanToolPro * |
| М73 | ScanMaster v2.1 Rus OBDTool 1.2.60 |
||
| VS5.1 | CTuning v.2.6 | K-Line | K-Line VAG COM ELM 327 |
* Для сканеров на ELM 327 рекомендована ревизия чипа 1.5.
Подходящие сканеры для диагностики автомобиля ВАЗ 2112
Полноценные профессиональные сканеры, отличаются от адаптером, тем что имеют встроенный дисплей, собственную внутреннюю диагностическую программу для чтения конфигураций ЭСУД.
ДСТ-14Т – это официальный дилерский сканер, рекомендуемый АвтоВАЗ. Подходит для всего модельного ряда. Так же для данных автомобилей применяется следующие мульти-марочное оборудование:
- ДСТ-14Т; (С программным модулем для ВАЗ);
- Autel MaxiDas DS708;
- U480 CAN;
- CREADER 6;
- Bosch KTS 340
- Другие профессиональные автосканеры с OBD2 коннекторами.
Отдельно стоит отметить ДСТ-14Т. Это официальный дилерский сканер, рекомендуемый заводом АВТОВАЗ.
Внимание:
Как уже упоминалось выше, старшие модели двенадцатой оснащались диагностическими разъемами с 12 пиновым портом. Для таких вариантов подойдет классический K-Line VAG. Пакеты данных транслируются через К-Line.
Для подключения применяются следующие программы:
- Open Diag Free;
- ELM327 VAZ;
- Diagnostic Tool v1.3.1-1.3.6.
Диагностика ошибок и расшифровка
Электронные компоненты опрашиваются через цепочку компьютер-сервисное оборудование-ЭБУ. Диагностическая программа собирает воедино информацию с разных систем и при наличии неполадок выдает OBD коды.
При самодиагностике электронных компонентов, ЭБУ опрашивает органы контроля самостоятельно. Результат выводится в виде кодов на табло. Если компонент не отвечает ил его значения не совпадают с калибровочными, ЭСУД фиксирует ошибку в этом месте.
Диагностика датчиков
Аппаратную сервисную проверку на ВАЗ 2112 поддерживают:
- Лямбда зонд. Стабильная работа мотора машины соответствует показаниям в диапазоне 0,1-0,9 В. Важный параметр, характеризующий состав топливовоздушной смеси. Информация отображается сканером как вольтаж на лямбда зонде.
- Датчик скорости. Работает по принципу датчика Холла. Сканер обрабатывает количество пиков фронтов прямоугольного сигнала, конвертируя в привычное значение скорости.
- Датчик ХХ. Показывает информацию об состоянии клапана в виде количества оборотов шагового мотора.
- Датчик температуры ОЖ. Отображает текущий нагрев, конвертированный в градусы Цельсия.
- Датчик температуры ДВС. Работа идентична ДТОЖ. Работает в паре с индикатором на приборном щитке.
- Датчик давления масла. Показывает текущее значение в кПа в канале высокого давления блока.
- Датчик давления воздуха. Данные отображаются в кПа. Показывает разрежение во впускном коллекторе на разных мощностных режимах.
- Датчик давления топлива. Отображает показатели давления в топливной рампе.
- Датчик дроссельной заслонки. Процентное значение открытости заслонки и положения педали газа.
- Датчик расхода воздуха. Данные на сканере отображаются в виде напряжения на узле. По диаграмме можно оценить качество подготовки смеси.
Дополнительные узлы для считывания через OBD:
- ДД, включая широкополосный на новых моделях;
- кондиционер;
- Airbag;
- ДПКВ;
- датчик фаз.
Обработка данных происходит аналогично. Диагностическое оборудование выводит значение в том виде, котором ЭСУД посылает информацию. Для удобного восприятия, система автоматически конвертирует некоторые показатели в классические единицы измерения.
Маршрутный бортовой компьютер (МБК или БК) стал неотъемлемой частью современных автомобилей. Говорит о том, на сколько он может быть полезен думаю не стоит, а вот как подключить бортовой компьютер самостоятельно, интересует многих. И еще, можно ли подключить дополнительный бортовой компьютер в автомобиль ?
Маршрутных компьютеров для «десятки» множество (Штат, Gamma, Multitronics, Орион, Престиж и т.д.), и как правило, инструкция бортового компьютера в которое описан процесс подключения прилагается. Но не редко нам достается б/у БК, без нужной нам документации.
Установить бортовой компьютер своими руками не сложно, потому что необходимая колодка для подключения БК уже есть внутри торпедо. Она представляет собой 9ти контактную колодку трапециевидной формы. Добраться до нее лучше всего через правое окно торпедо.
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Распиновка штатного разъёма бортового компьютера представлена на рисунке. Дополнительные 10 и 11 контакты используются не на всех БК и предназначены для подключения датчика температуры внешнего воздуха.
После того, как мы вставим колодку в маршрутный компьютер, останется лишь подключить К-линию.
Зачем нужна K-Line ? По этому проводку от ЭБУ, как раз таки и передается наиболее значимая для нас информация (коды ошибок, температура ДВС и т.д.). К-линия находится в диагностической колодке (которую используют на СТО для диагностики автомобиля) слева от рулевого колеса, не далеко от педали газа.
Наша задача подключить к-линию к бортовому компьютеру, то есть проложить отдельный провод от колодки БК до этой диагностической колодки. Таким образом, бортовой компьютер будет получать нужную ему информацию и диагностическая колодка сохранит свою работоспособность.
Диагностическая колодка ВАЗ 2110 в зависимости от года выпуска автомобиля может быть двух видов: Евро-2 (GM) или Евро-3 (ODB-II). Где найти в колодке К-линию показано на схемах:
Второй бортовой компьютер в автомобиль
- Во-первых, они имеют не высокую цену (500-900 рублей);
- Во-вторых, они имеют всего 3 контакта («+12В», «масса» и к-линию), поэтому подключить их как альтернативный бортовой компьютер совсем не трудно, схема следующая:
- В-третьих, не занимают места в панели торпедо.
Заключение
Установить БК самому не сложно, куда труднее определится с выбором его модели. О том, где купить и какой бортовой компьютер лучше выбрать уже обсуждали в отдельной статье. В некоторых моделях есть еще возможность установить внешний датчик температуры.
Кстати, бортовые компьютеры на ВАЗ десятого семейства выпускаются для старых и новых панелей, но при желании можно установить БК для новой панели в старую.