Стандартный приборный щиток ВАЗ 2115 — важная часть автомобиля. Здесь выводится необходимая информация о состоянии бортовых систем машины, отражаемая в режиме реального времени.
Расшифровать символы на панели опытным автолюбителям не сложно. С проблемами сталкиваются начинающие водители, не сталкивающиеся ранее с системами индикации.
Обозначение значков на приборке ВАЗ 2115
Далее описаны сигнальные лампы и индикация панели, которая указана и пронумерована на фото выше.
| Номер по порядку | Расшифровка |
| 3/4 | Указатели поворотников. Одновременно загораются при активации аварийной сигнализации. |
| 7 | Лампочка минимального уровня топлива. Загорается, когда бензобак пустеет. |
| 8 | Индикатор включения внешнего освещения. |
| 9 | Тормозная система глючит. Следует проверить уровень тормозной жидкости и износ колодок. |
| 10 | Дальний свет фар головной оптики активирован. |
| 12/15 | Информационные дисплеи, здесь отображается основная информация о суточном времени, пробеге. |
| 13 | Клавиша включения аварийки. |
| 14 | Лампочка checkengine. Если загорается, движение дальше не рекомендуется. |
| 16 | Аккумуляторная батарея разряжена. Следует проверить работу генератора. |
| 17 | Индикация говорит о том, что поднят рычаг ручного тормоза. |
| 18 | Сигнальная лампа означает, что давление масла в двигателе упало ниже нормы. |
| 19 | Данный индикатор применяется исключительно на карбюраторных машинах. Лампочка показывает, что задвижка дроссельной заслонки находится в открытом положении. |
Приборка 2115: описание и назначение кнопок и ручек
Если с рычагами на рулевой рейке все просто – слева находится переключатель положения света фар и выключатель поворотников. С кнопками посложнее.
- Выключатель наружных габаритных огней.
- Активация ближнего света фар головной оптики.
- Передние противотуманки.
- Задние ПТФ. Если не установлены – резерв.
- Кнопка включения подогрева заднего стекла.
Лада 2115: горит лампочка масла на центральной панели
Если на консоли появляется значок в форме лейки – свидетельствует о наличии проблем в системе смазки двигателя. Подобное вызвано падением уровня масла в картере или неисправностью насоса. Если двигатель старый, проблема может быть вызвана засорением масляных магистралей.
Что означает восклицательный знак на приборке Лада 2115
Горит лампочка аккумулятора на приборке 2115
Значок в форме красной батареи говорит о том, что АКБ не заряжается должным образом. Нужна полная диагностика бортовых систем, связанных с генераторной установкой и ее проводкой.
Как проверить ошибки на приборке
Производитель предусмотрел возможность самостоятельного считывания неисправностей водителем без наличия дополнительного оборудования.
Чтобы выполнить самодиагностику потребуется выполнить процедуру.
- Сесть на водительское кресло вставить ключ зажигания и надавить на кнопку сброса суточного пробега и удерживать ее.
- Далее провернуть ключ зажигания в замке, но двигатель не заводить.
- Отпустить кнопку сброса. Теперь запуститься процесс самодиагностики бортового компьютера. Это сопровождается включением всех лампочек и приборов.
- Повторно быстро нажать на кнопку сброса пробега – это выведет на экранчик под спидометром версию используемого ПО.
- Если нажать на кнопку повторно, на этот же экран будут выведены коды ошибок.
Не работает приборка и бортовой компьютер 2115: причина
Двигатель может не запускаться, но могут работать вспомогательные приборы вроде стеклоподъемников или дворников.
Если подобное произошло, следует проверить моменты.
- Просмотреть все предохранители на предмет повреждений.
- Проверить колодки питания бортового компьютера и приборной доски. Нередко клеммы расшатываются или окисляются, что и приводит к подобным неприятностям.
- Если все вышеописанные элементы целы, следует снять БК с машины и проверить его работоспособность.
Описание неисправностей
| Порядковый номер | Расшифровка |
| 1 | Имеются проблемы в работе ЭБУ. |
| 2 | Датчик уровня топлива подает неправильные данные. |
| 4/8 | Имеются проблемы в электропитании машины. |
| 12 | Неисправна цепь лампы ошибки. |
| 13 | Лямбда зонд – обрыв цепи питания. |
| 14/15 | Датчик температуры неправильный сигнал. |
| 16/17 | Имеется замыкание в бортовой сети. |
| 19 | ДПКВ неверные данные. При этом, машина часто не заводится. |
| 21/22 | Типичные ошибки ДПДЗ. Обычно достаточно почистить заслонку. |
| 23/25 | Измеритель температуры впускного воздуха отказал или тупит. |
| 24 | Датчик скорости сломан. |
| 27/28 | ДК неисправен. |
| 33/34 | Расходометр воздуха работает неправильно. |
| 35 | Сенсор контроля холостого хода неисправен. |
| 42 | Цепи системы зажигания нарушены или работают некорректно. |
| 43 | Датчик детонации поврежден. |
| 44/45 | Состав топливной смеси некорректный. |
| 51/52 | Ошибки модуля памяти ЭБУ, |
| 53 | Ошибка датчика настройки СО2. |
| 54 | Октан корректор неисправен. |
| 55 | Состав топливной смеси нарушен. |
| 61 | Датчик кислорода отказал. |
Перестала работать приборка 2115
Возникает после скачков напряжения или попадания влаги под панель (конденсат). Если приборка отказала полностью, но остальные элементы машины работают, проверьте предохранитель и проводку элемента.
Когда не показывает только часть панели или отказало освещение доски — выполните диагностику осветителей и их контактные группы.
Не светится приборка
Если подсветка не функционирует, как и габариты с левой стороны машины — проверьте соответствующий предохранитель. Когда вставка исправна, потребуется продиагностировать монтажный блок на наличие напряжения.
Моргает панель 2115
Бывает, если приборка работает некорректно. Подсветка моргает, а элементы постоянно скачут. Здесь налицо проблемы с контактами. Колодки могут расшататься или окислиться.
Решение проблемы заключается в очистке контактов от окислений и подтяжке/замене колодок.
Не работает датчик температуры на приборке 2115
Стрелочный указатель – надежный элемент системы. Но здесь могут возникать различные проблемы. Обычно неприятность вызывается факторами.
- Зависание датчика в одном положении.
- Повреждение проводки.
- Поврежден моторчик самого прибора.
- Неполадки в электронной плате или ЭБУ.
Решение заключается в диагностике системы и исправлении поломок.
Не работают стрелки на щитке 2115
Вина лежит на перегоревшем предохранителе F3. Перед его заменой обязательно выполните диагностику проводки и устраните проблемы и возможные замыкания.
Схема подключения щитка
Стандартная электросхема для авто с двигателем на 16 и 8 клапанов находится в сервисной книге автомобиля. Приборка имеет два вывода для подключения в бортовую сеть, а по причине того, что каждая колодка уникальна, спутать их не получиться.
Распиновка щитка
На фото выше представлена полная распиновка колодок для комбинации приборов с 2 дисплеями. Используя ее, можно найти нужный элемент и правильно подключить дополнительное оборудование.
Сколько стоит щиток
Стандартный щиток Лады 2115 — информативен и имеет сдержанный дизайн. Модуль легко читается и интуитивно понятен даже начинающим водителям.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Компания ВАЗ разрабатывает бортовые компьютеры так, чтобы коды неисправностей Лада 2115 и других моделей можно было считать сразу двумя способами.
Процедура самодиагностики подразумевает сбор и расшифровку ошибок через бортовой дисплей. Подобный метод подходит для быстрого ремонта и поиска поломки.
С 2005 по 2020 года выпуска, стало возможным более точное выполнение диагностики. Специально выведенный порт OBD2 позволяет подключить к машине оборудование. Внешний компьютер показывает проблемы с точностью до каждой детали в отдельности.
Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов
В зависимости от разновидности приборки, на щитке выводятся определенные символы и цифры, указывающие на наличие ошибки. В режиме самодиагностики данные отражаются на панели приборов в квадрате бортового дисплея. Здесь указывается одно или двухзначное число, говорящее о проблеме.
Если выполняется диагностика сторонним прибором, коды ошибок выводятся на дисплей компьютера и представляют собой цифробуквенный шифр, состоящий из 5 символов, где первый обозначает область поломки. Второй знак говорит о заводском коде, третий уточняет цепь проблемы. Последние 2 цифры указывают на саму проблему.
Полная таблица неисправностей ВАЗ 2115 содержит более тысячи наименований и кодировок. Далее приведены только самые распространенные проблемы.
Ошибка 01
Микропроцессор вышел из строя. Имеется сбой прошивки. Ремонт заключается в замене или перенастройке модуля.
Код ошибки 2
Датчик уровня топлива в баке поврежден или завис. Разберите систему и осмотрите сенсор на наличие поломок.
Неисправность 3
Представляет собой сочетание ошибок №2 и 1. Устранение проблем указано выше.
Поломка 4
Чрезмерно высокое напряжение в сети. Причина кроется в коротком замыкании магистрали.
Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов
Проблема всплывает, когда на машине стоит инжектор. Причины и устранение неисправности полностью противоположны пункту номер 4. Здесь речь идет о критической просадке напряжения в бортовой сети, что вызывается отказом аккумулятора или повреждением генераторной установки.
Ошибка 10
Означает, что при высокой нагрузке на двигатель в него поступает обедненная топливная смесь. Поведение вызывает нарушение работы инжектора или дроссельной заслонки.
Поломка 11
Выдает наличие двух и более проблем одновременно. Цифра получается сложением кодов 8 и 3.
Неисправность 12
Лампочка проверки двигателя повреждена или имеются проблемы с ее проводкой. Устраняется изучением всей магистрали с последующим ремонтом.
Ошибка 14
Ошибка 19: что нужно поменять
ДПКВ работает неправильно или имеются проблемы с совпадением меток. Есть 2 варианта исправления.
- Ремонт и замена самого датчика.
- Установка правильного совмещения меток и частей конструкции, предусмотренной изготовителем двигателя.
Ошибка 20: расшифровка
Представляет сочетание нескольких ошибок одновременно. Для понятия сути проблемы — выполните подробную компьютерную диагностику.
Поломка 26
Сочетание трех и более проблем. Машина выдает подобное при наличии обилия поломок.
Неисправность 44
Слишком бедная топливная смесь в режиме низкой нагрузки или холостого хода. Проверьте топливные магистрали на наличие паразитного подсасывания воздуха.
Код P0036
Регулятор малых оборотов неисправен. Нужна полная диагностика модуля.
Коды ошибок 0038
Последняя проблема в списке, представляющая собой сочетание нескольких неисправностей. Требуется провести компьютерную диагностику цепи.
Ошибка Р0171
Указывает на слишком обедненную топливную смесь. Подобное нередко случается, когда на машине используется газ в качестве горючего.
Независимо от разновидности топлива проверьте паразитный подсос воздуха через соединения магистралей и стенки патрубков. Также не лишнее выполнить диагностику модуля смесеобразования.
Неисправность P0172
Противоположная проблема, связанная с недостатком воздуха в смеси. Выполните диагностику воздушной магистрали, замените фильтр и подробно изучите рабочую поверхность датчика МРВ на предмет повреждений или загрязнения.
Ошибка Р0030
Проблема встречается часто по причине ненадлежащего состояния отечественных дорог. Суть поломки заключается в обрыве цепи датчика кислорода до нейтрализатора.
Решение – проверка всей линии проводки и устранение разрыва.
Поломка 0102
Указывает на обрыв сигнала от ДМРВ. Может сигнализировать на дисплее как 102.
Потребуется тщательно проверить проводку на наличие повреждения изоляции или окисления контактов датчика.
Code 0113
Код Р0113 указывает на проблемы с внешним термометром. В качестве решения предлагается перетрясти магистраль и проверить наличие хорошего контакта.
Ошибка 0118 на 2115
Показывает на проблемы с датчиком. Теперь это ДТОЖ. Корень неприятности и решение аналогично пунктам, указанным выше.
Ошибка 0122
ДПДЗ – нарушение изолирующего слоя проводки. Возможно кабель перетерся и замыкает на массу.
Code 0132
Поломка ДК1. Решение проблемы аналогичное.
Неисправность Р0134
Первый датчик кислорода – обрыв силовой магистрали. Это приводит к отсутствию сигнала от сенсора.
Р0135 ошибка
Указывает на обрыв цепи ДК1 с касанием на массу автомобиля.
2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302
Говорят о множественных пропусках в отдельно взятых цилиндрах. Если на приборке светится ошибка Р0300, подобные неисправности актуальны для всех рабочих камер.
Неисправность 0326
Модуль ДДС поврежден или окислились его контактные группы. Устранение неисправности заключается в очистке клемм от грязи и окислов.
Код 0328
Отсутствие сигнала от указанного выше сенсора. Требуется проверить магистраль целиком.
Code 0335
Датчик положения коленчатого вала поврежден. Ошибка 335 нередко говорит о механической поломке.
Code 0336
Обрыв магистрали, указанного выше сенсора.
Неисправность 0340
ДПРВ – потеря связи с головным модулем.
0341 — ошибка
Повреждение датчика положения распределительного вала. Сенсор нужно заменить целиком.
Ошибка 0342
Аналогичная неисправность с замыканием на бортовую сеть.
Ошибка 0343
Датчик распределения фаз – нарушение целостности проводки. Разобрать цепь и восстановить изоляцию.
0346 — поломка
Аналогичная проблема – решение не отличается.
Ошибка P0351
Обрыв КЗ для первого поршня.
Поломка 0363
Указывает, что топливная смесь не воспламеняется в цилиндрах. Произошла принудительная отсечка горючего. Чтобы отремонтировать машину, придется обратиться к специалистам за помощью – самостоятельный ремонт маловероятен.
Код 0422
Указывает на критическое снижение работы каталитического нейтрализатора. После диагностики модуль меняется целиком или вместо него ставится пламегаситель.
Code 0441
Клапан продувки адсорбера получает питание с перебоями. Проверьте силовую магистраль.
Ошибка 444
Полная потеря напряжения на аналогичном участке проводки.
501 — ошибка
Датчик спидометра передает неправильную информацию. Внимательно изучите модуль.
Неисправность 0560
Аккумуляторная батарея повреждена или ушла в глубокий разряд. Проблема указывает на разрыв главной магистрали авто.
Ошибка p0504
Сенсор спидометра – повреждение проводки с касанием на массу.
Код Р0507
Слишком высокие обороты на холостом ходу. Причиной выступает загрязненная дроссельная заслонка.
Код 0511
Повреждены силовые магистрали регулятора холостого хода.
Code P1602
В бортовике автомобиля произошел обрыв контакта. Код появляется одновременно с другими шифрами, уточняющими расположение дефекта.
Поломка 1621
Ошибка ОЗУ. Модуль нужно подробно изучить на наличие неисправности.
Ошибка 2187
Система подачи топлива слишком бедная на холостых оборотах. Причина кроется в разгерметизации топливной магистрали. Для ремонта достаточно обтянуть соединения и заменить изношенные шланги.
Ошибки двигателя
Датчики на моторе могут выдавать до 500 различных ошибок. Это проблемы зажигания, подачи топлива и сенсоров.
Ошибка ОЗУ на 2115
Начинаются с кода Р0300 и свидетельствуют о наличии проблем в контроллере.
Ошибка — богатая смесь
Устранение проблемы начинается с проверки топливной магистрали на целостность. Если здесь все в порядке — изучите дроссельную заслонку и инжектор.
Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов
Сенсор фазораспределения чувствителен к механическим повреждениям и тряске, что приводит к его внезапным отказам или некорректной работе.
Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности
При поломке двигатель начинает работать с перебоями. Силовая установка не держит обороты, может появиться ошибка, которая говорит о принудительном занижении мощности двигателя.
Датчик коленвала 2115: признаки неисправности
ДПКВ выходит из строя редко. При появлении неисправности, возможны пропуски зажигания, иногда двигатель сбоит и отказывает прямо во время движения. Мотор будет троить или двоить.
Датчик распредвала 2115: признаки неисправности
Проблемы при поломке ДПРВ аналогичны, указанным выше.
Как проверить ошибки на ВАЗ 2115
Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто — выполните простую последовательность действий.
- Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
- Нажать и удерживать кнопку одометра.
- Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
- Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
- Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
- В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.
Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера
Чтобы скинуть коды приборки водители используют 2 способа.
В первом варианте убрать неисправности можно отключением клемм питания от аккумуляторной батареи. Цепь размыкается на 15 минут и собирается обратно. После этого БК перезапустится и обновится информация о проблемах.
Также выполнить сброс можно при помощи стороннего оборудования, но подобное актуально для СТО и сервисных станций.
Считать ошибки Лады 2115 самостоятельно просто. Минусом процедуры является невозможность точного определения точного места поломки. Для детальной диагностики рекомендуется использовать специальное оборудование.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.
Диагностика
Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.
Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка
Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.
Стандартная последовательность действий выглядит так.
- Вдавить клавишу сброса одометра.
- Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
- Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
- Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
- Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.
Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.
Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.
Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:
- 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
- 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
- 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
- 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
- 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
- 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
- 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
- 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
- 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
- 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
- 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
- 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
- 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
- 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
- 27/28 – износился или сломан датчик СО;
- 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
- 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
- 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
- 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
- 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
- 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
- 51 – барахлит ПЗУ;
- 52 – аналогично для ОЗУ;
- 53 – отказ потенциометра;
- 54 – разрыв проводки на октан корректор;
- 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
- 61 – перебои в работе лямбда-зонда.
Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:
- включить зажигание автомобиля;
- снять клеммы с аккумулятора;
- выждать 20-30 секунд;
- вернуть зажимы на место.
Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.
К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.
Проверка при помощи диагностического оборудования
Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.
Первая часть – буква:
- В – поломка кузовных панелей;
- С – неисправности шасси или подвеска;
- Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
- U – повреждение клеммы для обмена информацией.
Вторая часть – однозначная цифра:
- 0 – типичный указатель по стандарту SAE ;
- 1/2 – конвейерный код поломки;
- 3 – резерв.
Следующий элемент – указатель группы поломки:
- 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
- 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
- 4 – катализатор;
- 5 – ХО силовой установки;
- 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
- 7/8 – блоки трансмиссии.
Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.
Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.
Система выпуска – 0000
- 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
- 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
- 32 – аналогично с замыканием на 12В;
- 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.
Дефекты воздушной магистрали – 0100
- 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
- 112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
- 116 – перегрев двигателя;
- 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
- 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
- 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
- 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
- 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
- 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
- 136 – ДК2 поломан;
- 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
- 140 – сгорел предохранитель ДК2;
- 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
- 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.
Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200
- 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
- 217 – перегрев мотора;
- 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
- 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
- 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
- 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.
Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
- 300 – имеются пропуски зажигания;
- 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
- 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
- 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
- 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
- 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
- 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.
Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
- 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
- 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
- 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
- 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
- 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
- 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.
Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
- 500 – сенсор спидометра сломан;
- 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
- 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
- 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
- 562/563 – КЗ на бортовой проводке.
Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
Вспомогательные системы – 1000
- 102 – пробой нагревателя ДК1;
- 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
- 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
- 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
- 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
- 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
- 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
- 141 – отказ нагревателя ДК2;
- 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
- 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
- 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
- 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
- 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
- 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
- 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
- 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
- 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
- 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
- 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
- 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
- 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.
Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.
Как устранить поломку
После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.
Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.
Предотвратить подобное можно следующим образом.
- Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
- Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
- Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.
Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.
При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.
Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.
На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.
Как посмотреть код ошибки с помощью одометра
В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:
- Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
- Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
- Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.
Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.
Поломки, выявленные с помощью одометра
| Код ошибки | Расшифровка чисел кода |
| 1 | Неисправность связана с микропроцессором, сбой или серьезная неисправность, требующая перепрошивки |
| 2 | Датчик поплавка, определяющий уровень топлива внутри бензобака перестал передавать показания |
| 4 | Напряжение в электросети выше нормы, вероятность короткого замыкания |
| 8 | Напряжение в электросети упало до минимального значения, одна из причин в аккумуляторе, следует подзарядить |
| 12 | Неверно работает индикаторная лампа на панели приборов, проводка неисправна |
| 13 | Нет связи с датчиком кислорода, возможно обрыв провода или КЗ |
| 14 | Перегрев мотора, высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 15 | Контроллер температуры антифриза неисправен, проблема с проводкой |
| 16 | В электросети авто повышенное напряжение |
| 17 | Низкое напряжение в электросети, вероятно разрядилась батарея |
| 19 | Неисправность в цепи датчика положения вала коленчатого формата |
| 21-22 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки, причиной может быть обрыв или замыкание проводки |
| 23/25 | Высокий или низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего снаружи воздуха, возможно КЗ ДПДЗ |
| 24 | Неисправна электроцепь датчика скорости, нет показания спидометра |
| 27-28 | Сигнал датчика отработавших газов некорректный |
| 33-34 | Расходомер воздуха не работает, неисправность в цепи |
| 35 | Регулятор холостого хода имеет отклонение |
| 41 | Сигнал от датчика регулятора фаз работает некорректно |
| 42 | Неисправность в электрической цепи блока зажигания |
| 43 | Сигнал от датчика детонации смеси вызывает сомнения |
| 44-45 | Топливная смесь слишком обедненная или богатая |
| 51 | Неисправность пуско-зарядного устройства |
| 52 | Неисправность модуля памяти электронного блока управления — ОЗУ |
| 53 | Отказ СО-потенциометра |
| 54 | Показывает, что нет сигнала с регулятора октан корректора |
| 55 | Обеднение топливовоздушной смеси (резкое открытие дросселя) при низкой нагрузке |
| 61 | Неисправность в электрической цепи кислородного датчика (лямбда-зонда) |
Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII
Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.
Система воздухоподачи
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0030 | Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена |
| 0031 | В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение |
| 0032 | В том же месте, только повышенное напряжение |
| 0100 | Повреждение в цепи ДМРВ |
| 0101 | Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал |
| 0102-0103 | ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи |
| 0112-0113 | Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды |
| 0115 | Недостоверный сигнал ДТОЖ |
| 0116 | Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 0117-0118 | Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал) |
| 0122-0123 | Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал |
| 0130 | Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал |
| 0131-0132 | Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение |
| 0133 | Замедленное действие ДК1 на команды |
| 0134 | Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля |
| 0135 | Поломка нагревателя ДК1 |
| 0136 | Поломка или неисправность датчика кислорода 2 |
| 0137-0138 | Некорректный сигнал от ДК2 |
| 0140 | Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2 |
| 0141 | Нагреватель ДК2 неисправен или сломан |
| 0171 | Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт) |
| 0171 | Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает |
Система подачи топлива
| Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
| 0201-0204 | Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4 |
| 0217 | Перегрев двигателя |
| 0230 | Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена |
| 0261 | Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1 |
| 0262/0265/268/271 | КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно |
| 0263/266/0269/272 | Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4 |
| 0264 | КЗ на массу цепи управления форсункой 2 |
| 0267 | КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус) |
| 0270 | КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4 |
Система зажигания
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0300 | Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки |
| 0301-0304 | Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4 |
| 0325 | Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи |
| 0327-0328 | Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене |
| 0335 | Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов |
| 0336 | Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку |
| 0340 | Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку |
| 0342-0343 | Поломка датчика распределения фаз |
| 0351-0354 | Обрыв или КЗ для поршней последовательно |
| 0363 | Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется |
Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0422 | Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов |
| 0441 | Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке) |
| 0443 | Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна |
| 0444 | Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи |
| 0445 | Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера |
| 0480 | Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора |
| 0481 | Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения |
Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ
| Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
| 0500-0501 | Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости |
| 0503 | Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает |
| 0504 | Датчик положения педали выдает некорректный сигнал |
| 0505 | Регулятор холостого хода выдает ошибку |
| 0506 | Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту |
| 0507 | Обороты холостого хода больше нормы |
| 0511 | Повреждена магистраль регулятора холостого хода |
| 0560 | Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель |
| 0562 | Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение |
| 0563 | В проводке сети КЗ, высокое напряжение |
Цифровые коды о неисправности в бортовой сети
Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах
| Коды ошибок | Описание цифрового значения |
| 1102 | В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление |
| 1115 | Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе |
| 1123-1124 | Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь |
| 1127-1128 | Та же проблема только в режиме частичной нагрузки |
| 1135 | Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ |
| 1136-1137 | В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя |
| 1140 | Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету |
| 1141 | Поломка нагревателя ДК2 |
| 1171-1172 | Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей |
| 1301-1304 | Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре |
| 1386 | Тест канала детонации искажен |
| 1410/1425/1426 | В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв |
| 1500 | Оборвана линия реле топливного насоса |
| 1501/1502 | Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку |
| 1509/1513/1514 | Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв |
| 1541 | Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм |
| 1570 | Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал |
| 1600 | Нет связи с иммобилайзером |
| 1602 | Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления |
| 1603 | Ошибка EEPROM ( энергонезависимая память) |
| 1606 | Поврежден механизм фиксации неровной дороги |
| 1612 | Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем |
| 1616/1617 | Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна |
| 1620 | Запоминающаяся деталь требует замены |
| 1621 | Плохое состояние оперативно запоминающего датчика |
| 2301/2303/2305/2307 | Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня |
Заключения
Коды ошибок помогают водителю своевременно заметить проблему и устранить ее в ближайшее время. Машина, за которой есть надлежащий уход и своевременное устранение поломок, будет редко выдавать коды ошибок. Чтобы цифры после просмотра исчезли, следует включить зажигание, обесточить электросеть, подождать несколько секунд, затем вернуть клеммы на аккумулятор. Данная статья носит ознакомительный характер и в ней описаны часто встречающиеся проблемы.
Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.
Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:
- 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
- 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
- 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
- 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
- 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
- 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
- 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
- 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
- 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
- 0171 — Слишком бедная смесь
- 0172 — Слишком богатая смесь
- 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
- 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
- 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
- 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
- 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
- 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
- 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
- 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
- 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
- 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
- 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
- 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
- 0300 — Много пропусков зажигания
- 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
- 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
- 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
- 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
- 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
- 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
- 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
- 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
- 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
- 0340 — Ошибка датчика фаз
- 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
- 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
- 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
- 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
- 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
- 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
- 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
- 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
- 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
- 0506 — Низкие обороты холостого хода
- 0507 — Высокие обороты холостого хода
- 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
- 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
- 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
- 0601 — Ошибка ПЗУ
- 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
- 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
- 0607 — Неисправность канала детонации
- 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
- 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
- 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
- 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
- 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
- 1386 — Ошибка теста канала детонации
- 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
- 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- 1570 — Неверный сигнал АПС
- 1600 — Нет связи с АПС
- 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
- 1603 — Ошибка EEPROM
- 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
- 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
- 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
- 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
- 1620 — Ошибка ППЗУ
- 1621 — Ошибка ОЗУ
- 1622 — Ошибка ЭПЗУ
- 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
- 1689 -Неверные коды ошибок
- 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
- 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- 0615 — Цепь реле стартера обрыв
- 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
- 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
- 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
- 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
- 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
- 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
- 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
- 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine
Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:
Коды ошибок :
- 2 — повышенное напряжение бортовой сети
- 3 — ошибка датчика уровня топлива
- 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
- 5 — ошибка датчика наружной температуры
- 6 — перегрев двигателя
- 7 — аварийное давление масла
- 8 — дефект тормозной системы
- 9 — аккумуляторная батарея разряжена
- Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ
Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина: