Спидометр не разбирал?Это могло послужить причиной.
Я себе когда разбирал, потом неправильно стрелку поставил. Ее надо поставить на «0», а потом уже перекидывать через ограничитель.
Feanor
Новенький
А у меня при детонации, которая должна появиться при 50 км/ч показывает около 40.
Кстати, почему она должна быть именно при 50.
azovez
Модератор
А у меня при детонации, которая должна появиться при 50 км/ч показывает около 40.
Кстати, почему она должна быть именно при 50.
Инспектор408
Молодой-зеленый
саняба
Молодой-зеленый
Сто процентов привод (3-вида)! И нечего не срежет я пробывал.По разному крутят изза разницы в количестве зубов! Надо подберать!
azovez
Модератор
Сто процентов привод (3-вида)! И нечего не срежет я пробывал.По разному крутят изза разницы в количестве зубов! Надо подберать!
Вот как раз и срезает! У самого как купил авто,не работал спидак,вытащил срезаны зубья,ну мало ли,что до меня было,поставил такую же,срезало и эту. Путём исключения поставил с другим колличествам зубьев,удачно!
дядя Коля
Новенький
Если сравнить на ходу показания спидометра и GPS-навигатора — получается спидометр врет в сторону увеличения на 5 — 8 км/ч.
Такое явление выявлено мной на ваз 21093, Шеви-Нива, Шевроле Авео, Шевроле Лацетти, Уаз-Хантер, Фольксваген — Транспортер 4.
Думаю это специальная заводская установка для того чтобы гонять боялись и вроде как запас по превышению имеется.
Антон45
Новенький
У меня точно такая же проблема со спидометром, врёт ровно на 20км. в сторону увеличения. Меняю электронный привод каждые пол года, я и не знал что они разные бывают, в следующий раз попробую другой поставить.. у меня коробка десятошная есть разница привода между восмёрошной?
wolfman84
Новенький
Антон45
Новенький
msm.silich
Молодой-зеленый
Спидометр обычно немного завышает, при этом одометр показывает нормально. Это заложено производителем.
В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают «врать». Эти показания и исправляет Корректор спидометра, включается в разрыв провода от датчика Холла.
Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):
1. Задача «минимум» «Януса» — пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.
2. Задача «максимум» — дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.
3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе.
Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. Сейчас на своем джипе меняю колеса с 31 на 33дюйма.
Спидометр не разбирал?Это могло послужить причиной.
Я себе когда разбирал, потом неправильно стрелку поставил. Ее надо поставить на «0», а потом уже перекидывать через ограничитель.
Feanor
Новенький
А у меня при детонации, которая должна появиться при 50 км/ч показывает около 40.
Кстати, почему она должна быть именно при 50.
azovez
Модератор
А у меня при детонации, которая должна появиться при 50 км/ч показывает около 40.
Кстати, почему она должна быть именно при 50.
Инспектор408
Молодой-зеленый
саняба
Молодой-зеленый
Сто процентов привод (3-вида)! И нечего не срежет я пробывал.По разному крутят изза разницы в количестве зубов! Надо подберать!
azovez
Модератор
Сто процентов привод (3-вида)! И нечего не срежет я пробывал.По разному крутят изза разницы в количестве зубов! Надо подберать!
Вот как раз и срезает! У самого как купил авто,не работал спидак,вытащил срезаны зубья,ну мало ли,что до меня было,поставил такую же,срезало и эту. Путём исключения поставил с другим колличествам зубьев,удачно!
дядя Коля
Новенький
Если сравнить на ходу показания спидометра и GPS-навигатора — получается спидометр врет в сторону увеличения на 5 — 8 км/ч.
Такое явление выявлено мной на ваз 21093, Шеви-Нива, Шевроле Авео, Шевроле Лацетти, Уаз-Хантер, Фольксваген — Транспортер 4.
Думаю это специальная заводская установка для того чтобы гонять боялись и вроде как запас по превышению имеется.
Антон45
Новенький
У меня точно такая же проблема со спидометром, врёт ровно на 20км. в сторону увеличения. Меняю электронный привод каждые пол года, я и не знал что они разные бывают, в следующий раз попробую другой поставить.. у меня коробка десятошная есть разница привода между восмёрошной?
wolfman84
Новенький
Антон45
Новенький
msm.silich
Молодой-зеленый
Спидометр обычно немного завышает, при этом одометр показывает нормально. Это заложено производителем.
В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают «врать». Эти показания и исправляет Корректор спидометра, включается в разрыв провода от датчика Холла.
Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):
1. Задача «минимум» «Януса» — пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.
2. Задача «максимум» — дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.
3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе.
Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. Сейчас на своем джипе меняю колеса с 31 на 33дюйма.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы Slayer630, 15.8.2012, 8:36
пришло время чинить коробку на ваз2108 (была 5 ступая старого образца — без щупа). и тут мне очень дешево досталась отличная коробка 5 ступая нового образца. поменяли, поехал домой. еду так, скорость норм. смотрю на спидометр- он показывает 70. по ощущениям еду около 100 км/ч. достал навигатор. по спидометру 60 показания, а по навигатору 80. если по спидометру 80 — по навигатору 110 почти(((. ну бог с ним со скоростью то. тут заметил увеличение расхода топлива еще. Т.е. я каждый раз заправляю фиксированное количество топлива и мне его хватает на определенный километраж. испугался за большой расход и начал рыть в машине причину увеличения расхода. и качество приглушил, и зажигание. потом вспомнил что у мя спидометр меньше показывает)). И что еще печально- мне топливо оплачивается на работе по километражу. а теперь он у меня показывает меньше фактического. машина начала работать мне в минус.
как я понимаю теперь у меня стоят на валу шестерня и привод спидометра с другим числом зубьев? как с меньшими затратами решить проблему? полагаю на каких то авто стоят разные приводы спидометра- получается и сами спидометры расчитаны по другому (другое количество оборотов показывает туже скорость движения)? канеш в коробку лезть ваще не вариант. посоветуйте.
Существует 4 типа привода спидометра:
привод спидометра, меняется относительно легко да и бюджетнее, чем замена спидометра.
к тому же, имхо, врядли существуют какие-либо модификации спидометра.
Критерием истины — является практика ! (с)
—
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Цитата(Slayer630 @ 15.8.2012, 11:36)
И что еще печально- мне топливо оплачивается на работе по километражу. а теперь он у меня показывает меньше фактического. машина начала работать мне в минус.
как я понимаю теперь у меня стоят на валу шестерня и привод спидометра с другим числом зубьев? как с меньшими затратами решить проблему? полагаю на каких то авто стоят разные приводы спидометра- получается и сами спидометры расчитаны по другому (другое количество оборотов показывает туже скорость движения)? канеш в коробку лезть ваще не вариант. посоветуйте.
А вам за топливо платят при каком расходе на сотню ? — это первый момент, второй -ставьте электронную приборку, меняйте привод тросика, убирайте тросик и старый спидомметр. Электронику обмануть проще.
Мир спасёт любовь и массовые расстрелы тех, кто выкладывает ссылки на форумах с обязательной регистрацией.
* Есть готовые платы для Инженерного блока Январь 5.х.
* скоро будут готовые платы для Инженерного блока Январь 7.2
* Есть готовые usb-K-Line адаптеры,
* Скоро будут: Автономные логгеры состояния ЭСУД двигателя, Контроллеры ШДК LSU 4.2.
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем, установленный в комбинации приборов спидометр — механический.
Мало того, что он приводится в действие гибким валом от механического привода, установленного в коробке передач, но еще и он сам состоит из шестеренок. Поэтому все его неисправности связаны с механикой, но ни как не с электрикой (неисправности электронного спидометра — тема отдельной статьи).
На примере такого механического спидометра карбюраторной девятки рассмотрим как вычислить причину его неисправности в случае поломки и отказа демонстрировать водителю показания скорости.
Признаки неисправности спидометра
— Стрелка спидометра постоянно на нуле и даже не дергается
— Стрелка спидометра дергается и пытается упасть несмотря на постоянную скорость
— Спидометр откровенно врет (по ощущениям уже едем 100 км/ч, а на на нем 60 км/ч)
— Из-под панели приборов слышен пугающий шум непонятного происхождения (не громкий, но сразу заставляющий насторожиться)
Причины неисправности механического спидометра ВАЗ 2109 (2108, 21099)
В большинстве случаев в случае отказа спидометра нужно искать причину неисправности в его приводе, так как сам прибор довольно надежен и выходит из строя в большинстве случаев после сильного удара.
— Отвернулись гайки крепления наконечников троса его привода
В результате квадратный наконечник троса проскальзывает в своем гнезде не давая возможности шестеренкам спидометра провернуться. Стрелка его будет скакать или падать на ноль.
Отвернуться эти гайки могли от вибрации и если если забыли затянуть после ремонта. Необходимо отсоединить комбинацию приборов и подтянуть гайку крепления верхнего наконечника троса, а потом на коробке подтянуть гайку крепления его нижнего наконечника.
Нижнее крепление троса привода спидометра к приводу на коробке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Верхнее крепление наконечника троса привода к спидометру
— Износ пары наконечник троса привода — его посадочное гнездо
В такой ситуации диагностировать неисправность поможет только визуальный осмотр. Если в его ходе выяснено, что износ и повреждение деталей имеет место, необходимо заменить трос привода спидометра на новый. В большинстве случаев это помогает восстановить работоспособность спидометра, даже не смотря на разбитые гнезда. В особо запущенном случае, конечно, придется заменить сам спидометр и привод на коробке.
— Гибкий вал привода спидометра оборван
В результате крутящий момент с привода не подается на спидометр и он ни чего не показывает.
Для диагностики неисправности необходимо демонтировать трос привода спидометра с автомобиля и вытащить его гибкий вал из оболочки. В случае обнаружения разрыва, трос привода под замену.
— Сам спидометр вышел из строя
Если ни чего из перечисленного выше не помогло восстановить работоспособность спидометра, то его необходимо заменить. Он продается в виде отдельного прибора и его можно без особых усилий установить в панель приборов, так как он крепится к ней всего на двух винтах.
Примечания и дополнения
— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.
Дергается стрелка механического спидометра, причины неисправности
— Подходит к концу срок службы троса спидометра
Возможно разлохматился или деформирован тросик внутри оболочки. Часто такая проблема сопровождается посторонним шумом из под панели приборов.
Для диагностики неисправности необходимо демонтировать трос привода спидометра с автомобиля и вытащить его гибкий вал из оболочки. В случае обнаружения разлохмачивания или деформации, трос привода под замену.
— Отвернулись гайки крепления наконечников троса его привода
В таком случае квадратный наконечник троса проскальзывает в своем гнезде не давая возможности шестеренкам спидометра провернуться. Стрелка его будет дергаться или даже падать на ноль.
Нижнее крепление троса привода спидометра к приводу на коробке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Отвернуться эти гайки могли от вибрации и если если забыли затянуть после ремонта. Необходимо отсоединить комбинацию приборов и подтянуть гайку крепления верхнего наконечника троса, а потом на коробке подтянуть гайку крепления его нижнего наконечника.
Верхнее крепление наконечника троса привода к спидометру
— Износ пары наконечник троса привода — его посадочное гнездо
В такой ситуации диагностировать неисправность поможет только визуальный осмотр. Если в его ходе выяснено, что износ и повреждение деталей имеет место, необходимо заменить трос привода спидометра на новый. В большинстве случаев это помогает восстановить работоспособность спидометра, даже не смотря на разбитые гнезда. В особо запущенном случае, конечно, придется заменить сам спидометр и привод на коробке.
Привод спидометра автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Сам спидометр вышел из строя
Если ни чего из перечисленного выше не помогло убрать дерганье стрелки спидометра, то его необходимо заменить. Он продается в виде отдельного прибора и его можно без особых усилий установить в панель приборов, так как он крепится к ней всего на двух винтах.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 стрелочный механический спидометр в качестве отдельного прибора установлен в комбинации на передней панели. Его привод, с определенным числом зубцов, установлен в коробке передач. С приводом спидометр соединяется гибким металлическим тросом в оболочке.
— Привод спидометра приводится во вращение от ведущей косозубой шестерни установленной на коробке дифференциала (внутри картера коробки передач) со стороны привода правого колеса.
— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.